#2.02 Onmisbare Beschermer van Nederland – Rijkswaterstaat. Interview met Directeur-Generaal Martin Wijnen

Welkom bij Addits beroepenjournaal. Ik ben Addits. Ik vraag me vaak af wat je later kan worden en wat

Welcome to Addits' career journal. I am Addits. I often wonder what you can become later and what

je daarvan moet doen. Die vraag heb jij misschien ook. In deze podcast serie ga ik mensen uit

you need to do about it. You might have that question too. In this podcast series, I will talk to people from

verschillende beroepen vragen wat ze doen en wat er zo leuk aan is. Ook waarom ze voor dit beroep

Different professions ask what they do and what is so great about it. Also, why they chose this profession.

kozen. Natuurlijk willen we ook weten wat wij moeten doen als we dit willen worden. Je ontdekt

choose. Of course, we also want to know what we need to do if we want to become this. You discover

van alles over beroepen die te maken hebben met wetenschap, kunst en cultuur. Natuurlijk ook

about various professions related to science, art, and culture. Of course also

praktische beroepen en nog veel meer. Dit allemaal zodat wij meer te weten komen of dit beroep bij

practical professions and much more. All of this so that we can learn more about whether this profession fits

ons past. Dus ga je mee? Dan ontdekken we samen alles over beroepen. Vind je ook de grote slijm

it fits us. So are you coming along? Then we will discover everything about professions together. Do you also find the big slime?

van dit beroep? Vind je de buitenhuizen, bruggen en aquaducten erg fascinerend? En vraag je je soms

of je ooit zo’n mooi ontwerp zou kunnen maken?

af hoe we met zo'n geweldig netwerk van dijken en deltawerken Nederland droog houden terwijl we

about how we keep the Netherlands dry with such an amazing network of dikes and delta works while we

meters onder de zeespiegel liggen? Welkom bij een nieuwe en leuke aflevering van Addits

meters below sea level? Welcome to a new and fun episode of Addits.

beroepenjournaal. Vandaag hebben we een uitzonderlijke gast. Martin Wijnen, de directeur

profession journal. Today we have an exceptional guest. Martin Wijnen, the director.

generaal van Rijkswaterstaat. Rijkswaterstaat werd opgericht in 1789.

general of the Directorate-General for Public Works and Water Management. The Directorate-General was established in 1789.

Het begon allemaal omdat Nederland altijd te maken had met problemen door water, zoals overstromingen

It all began because the Netherlands has always dealt with problems caused by water, such as floods.

en slechte wegen. Een van de eerste leiders van Rijkswaterstaat was ingenieur Jan Blanken,

and bad roads. One of the first leaders of Rijkswaterstaat was engineer Jan Blanken,

die veel belangrijke waterwerken heeft ontworpen. In de loop der jaren hebben ze veel dijken,

who has designed many important waterworks. Over the years, they have built many dikes,

sluizen, wegen, bruggen en tunnels gebouwd. Waarvan ook de deltawerken, die bij de zeven

locks, roads, bridges, and tunnels built. Of which also the Delta Works, which among the seven

moderne wereldwetenschappen in Nederland ontstaan. Deze wereldwetenschappen zijn een

modern world sciences in the Netherlands emerged. These world sciences are a

van de meest belangrijke organisaties in Nederland. Ze beschermen ons tegen overstromingen en spelen

one of the most important organizations in the Netherlands. They protect us from floods and play

een belangrijke rol in ons dagelijks leven, ook al zien we dat niet altijd. In dit interview

an important role in our daily lives, even if we don't always see it. In this interview

ontdekken we waarom dat zo is, hoe Rijkswaterstaat ons land beschermt, welke indrukwekkende projecten

we discover why that is, how Rijkswaterstaat protects our country, which impressive projects

ze uitvoeren en wie er allemaal bij Rijkswaterstaat werkt.

they execute and who works at Rijkswaterstaat.

Luister mee en ontdek waarom werken bij Rijkswaterstaat zo bijzonder kan zijn.

Listen along and discover why working at Rijkswaterstaat can be so special.

Zullen we beginnen? Dat vind ik een goed plan.

Shall we begin? I think that's a good plan.

Kunt u uzelf eerst even voorstellen? Ja, ik ben Martin Wijnen en ik ben de

Can you please introduce yourself first? Yes, I am Martin Wijnen and I am the

directeur-generaal van Rijkswaterstaat. De directeur-generaal is de eindverantwoordelijke

director-general of Rijkswaterstaat. The director-general is ultimately responsible.

van Rijkswaterstaat, de eindbaas. En wat is Rijkswaterstaat?

from Rijkswaterstaat, the ultimate boss. And what is Rijkswaterstaat?

Ja, Rijkswaterstaat is een organisatie van de overheid die verantwoordelijk is voor de

Yes, Rijkswaterstaat is a government organization that is responsible for the

primaire infrastructuur van Nederland. En wat dat betekent is, we zijn verantwoordelijk

primary infrastructure of the Netherlands. And what that means is, we are responsible

voor het hoofdwegensysteem, dus de snelwegen, de doorgaande provinciale wegen, de N-wegen.

for the main road system, including highways, major provincial roads, the N-roads.

We zijn verantwoordelijk voor het hoofdwatersysteem, de grote kanalen en eigenlijk de waterwegen

We are responsible for the main water system, the large canals, and essentially the waterways.

waar de scheepvaart verplaatst. En we zijn verantwoordelijk voor het hoofdwatersysteem.

where shipping moves. And we are responsible for the main water system.

We zorgen voor waterveiligheid, dus we zorgen dat de keringen en de dijken het doen als het

We ensure water safety, so we make sure that the dikes and levees work when it

heel hoog water wordt. We zorgen ervoor dat als er heel veel water aankomt uit de Rijn

very high water will come. We make sure that if a lot of water comes from the Rhine

en de Maas, dat we dat kunnen lozen op zee. Maar als het te weinig is, dat we dat dan ook

and the Meuse, that we can discharge that into the sea. But if it is too little, then we can also

kunnen behouden. En we zorgen voor de waterkwaliteit, dus dat het water ook schoon is en dat het

can be preserved. And we ensure the water quality, so that the water is also clean and that it

voldoet aan allerlei normen, zodat de natuur kan gedijen. Dus dat doet Rijkswaterstaat.

meets various standards, allowing nature to thrive. So that is what Rijkswaterstaat does.

Maar wat zou er gebeuren als Rijkswaterstaat niet bestond?

But what would happen if Rijkswaterstaat did not exist?

Dan bestond Nederland niet. Nederland ligt voor de helft onder water. Dus als wij geen

Then the Netherlands did not exist. The Netherlands is half underwater. So if we do not

dijken zouden hebben en we zouden geen Ooster-Schelde-kering hebben en geen Maasland-kering, dan zou eigenlijk

if we had dikes and we wouldn’t have the Eastern Scheldt Barrier and no Maasland Barrier, then actually

bij elk hoog water Nederland onderlopen. En dat kun je heel mooi zien op de kering

During every high tide, the Netherlands floods. And you can see that very clearly at the dike.

in de Hollandse IJssel, bij Krimpen aan de IJssel. Als je daar helemaal bovenop staat,

in the Hollandse IJssel, near Krimpen aan de IJssel. If you stand right on top of it,

dan zie je dat eigenlijk het hele stuk tot aan Gouda, tot meer dan 6 meter onder de zee

then you can see that actually the whole area up to Gouda is more than 6 meters below sea level

ligt. Nou, hoef ik jou niet te vertellen wat er gebeurt als er geen dijken zouden zijn,

lies. Well, I don't need to tell you what happens if there are no dikes,

dan zou het elke keer volle hal. En dat is waarom we ook wel zeggen dat Rijkswaterstaat

then it would be a packed hall every time. And that is why we also say that Rijkswaterstaat

werkt voor de mooiste en drukst bezette bewoonde delta ter wereld.

works for the most beautiful and densely populated inhabited delta in the world.

U bent directeur-generaal van Rijkswaterstaat. En wat zijn uw taken als directeur-generaal?

You are the director-general of Rijkswaterstaat. And what are your duties as director-general?

Ja, de taak is om leiding te geven aan deze organisatie. Dus de besluiten te nemen voor

Yes, the task is to lead this organization. So to make decisions for

wat we doen.

what we do.

En wat we doen.

And what we do.

En wat we gaan veranderen. Want een organisatie moet zich steeds doorontwikkelen. Dat doen

And what we are going to change. Because an organization must continually develop itself. That is what we do.

we naar binnen toe, naar Rijkswaterstaat. Een tweede taak is dat ik in die hele infrasector,

we're going inside, to Rijkswaterstaat. A second task is that I am involved in the entire infrastructure sector,

want wij werken niet alleen voor onszelf, maar we werken ook met aannemers, met ingenieursbureaus,

because we do not work solely for ourselves, but we also work with contractors, with engineering firms,

maar ook met kennisinstituten, TNO, universiteiten. Maar we werken ook met beleidsmakers. Ja,

but also with knowledge institutions, TNO, universities. But we also work with policymakers. Yes,

ik kijk naar heel veel besluiten in de organisatie, of dat dan de goede zijn. Ik heb zelf civiele

I look at a lot of decisions in the organization to see if they are the right ones. I have civil experience myself.

techniek gestudeerd, zodat ik goed begrijp wat er gebeurt.

studied technology, so that I understand well what is happening.

Wat deze organisatie eigenlijk aan bijvoorbeeld een aannemer vraagt. Een constructie, een brug,

What this organization actually asks from, for example, a contractor. A construction, a bridge,

een tunnel, een viaduct, een sluis. En gaan we maar door. En de derde is, ik maak deel

a tunnel, an overpass, a lock. And we just keep going. And the third is, I am part

uit van de bestuursraad van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Met collega's

out of the board of the Ministry of Infrastructure and Water Management. With colleagues

die beleid maken om uiteindelijk de vertaling van het kabinetsbeleid in dingen die we in

that policy makes ultimately the translation of the cabinet policy into things we in

Nederland merken, om dat goed vorm te geven. Dus dat is eigenlijk wat ik doe.

Dutch brands, to shape that well. So that's actually what I do.

Wat zijn kennisinstituten? Ja, dat is een hele goede vraag. Kennisinstituten,

What are knowledge institutions? Yes, that's a very good question. Knowledge institutions,

dat zijn eigenlijk de scholen, universiteiten, onderzoekscentra. We hebben bijvoorbeeld Deltaris,

those are actually the schools, universities, research centers. For example, we have Deltares,

dat is een onderzoeksinstituut dat kijkt naar, op het gebied van waterbouwkunde,

that is a research institute that focuses on, in the field of hydraulic engineering,

naar hoogwatermodellen, om te kijken wat we dan moeten doen om Nederland veilig te houden. We

to flood models, to see what we need to do to keep the Netherlands safe. We

zijn nu op een bepaalde manier aan het bouwen, maar we zijn dat ook aan het doorontwikkelen.

are currently building in a certain way, but we are also further developing that.

Bijvoorbeeld emissieloos bouwen met machines die niet op dieselolie rijden, maar elektrisch

For example, building emission-free with machines that do not run on diesel fuel, but on electricity.

worden aangedreven. Ja, daar helpen kennisinstituten ons om dat heel verstandig te gaan doen, omdat

are being powered. Yes, knowledge institutions help us to do that very wisely, because

we eigenlijk dan iets gaan doen wat tot nu toe nog niet bestaat. Dus we doen het met

we're actually going to do something that hasn't existed until now. So we're doing it with

z'n allen. Is het voor Rijkswaterstaat in de zomer heel druk? Ja, dat is een hele goede

everyone. Is it very busy for Rijkswaterstaat in the summer? Yes, that's a very good

vraag, want heel Nederland gaat met vakantie. Klopt hè? Ja. Ja. Is het dan extra werk voor

Question, because all of the Netherlands is going on vacation. Right? Yes. Yes. Does that mean extra work for...

Rijkswaterstaat? Ja. Wat moeten jullie dan doen? Dat is echt een hele goede vraag, want alles wat

Rijkswaterstaat? Yes. What should you do then? That is really a very good question, because everything that

wij doen veroorzaakt hinder. Volgens mij woon jij in Amsterdam en als je nu op de ring Amsterdam

We are causing inconvenience. I believe you live in Amsterdam and if you are now on the ring road around Amsterdam.

rijdt, de A10, dan zul je zien dat dat maar ten dele gaat. De ring is niet helemaal gesloten,

drives, the A10, then you will see that it only partly works. The ring is not completely closed,

dus voor een heel deel is die eigenlijk niet bereikbaar. Waarom niet? Omdat we bezig zijn

So for a large part, it is actually not accessible. Why not? Because we are busy.

in de vakantie om allerlei onderhoudswerk aan de weg, aan de viaducten, aan de zaken, aan de

during the holiday for all kinds of maintenance work on the road, on the viaducts, on the things, on the

eigenlijk de hele infrastructuur te doen. Omdat in de vakantie het relatief rustig is, zodat we zo

actually to do the entire infrastructure. Because during the holiday it is relatively quiet, so we can

min mogelijk hinder creëren voor de mensen die normaal gesproken de ring A10 gebruiken. Dus als

create as little disruption as possible for the people who normally use the A10 ring road. So if

Nederland met vakantie gaat, is Rijkswaterstaat aan het werk om te zorgen dat als al die mensen

When the Netherlands goes on vacation, Rijkswaterstaat is at work to ensure that when all those people

terug zijn van vakantie, niemand meer last heeft of zo min mogelijk last heeft van al dat werk.

back from vacation, no one has to deal with or has as little trouble as possible from all that work.

Dus voor elke klus hebben jullie gewoon apart te bedenken, dus het is niet dat jullie

So for each job, you just have to think of it separately, so it's not that you all...

bijvoorbeeld een plan bedenken voor alle snelwegen ooit in de toekomst of alles.

For example, come up with a plan for all highways in the future or everything.

Nee, nee, we kijken echt naar elke situatie. Ook niet al het werk is hetzelfde. Bijvoorbeeld het

No, no, we really look at each situation. Not all work is the same either. For example, the

plan hier op de A12, wat onhandig zou zijn dat je en de A12 afsluit en de A10 afsluit en de A9

Plan here on the A12, which would be awkward as you close both the A12 and the A10 and the A9.

afsluit, want er kan namelijk niemand meer van West-Nederland naar Oost-Nederland en andersom.

shut down, because no one can travel from West Netherlands to East Netherlands and vice versa anymore.

Dan gaan we dat, we noemen dat, gaan we een puzzel leggen om te zorgen dat altijd voldoende wegen

Then we will do that, we'll call it, we will put together a puzzle to ensure that there are always enough routes.

zijn voor Nederland om te gaan. Dus dat is een heel belangrijk punt. Maar dan moet je ook wel een

are to go to the Netherlands. So that is a very important point. But then you also need a

oplossing hebben om te kunnen rijden. Al het werk wat we doen, en we doen dat niet alleen met Rijkswaterstaat,

solution to be able to drive. All the work we do, and we don't do that alone with Rijkswaterstaat,

maar we doen dat ook met ProRail. Ik denk dat je wel ProRail wel kent, want die bouwt namelijk aan het

but we also do that with ProRail. I think you know ProRail, because they are building the

spoor net. Wat onhandig is als wij bijvoorbeeld net de N9 naar Den Helder afsluiten omdat we een brug

rail network. What is inconvenient is when we, for example, just close the N9 to Den Helder because we have a bridge.

willen repareren en ProRail de trein van Amsterdam naar Den Helder zeg maar niet laat rijden omdat ze

want to repair and ProRail says they won’t let the train from Amsterdam to Den Helder run because they

met het spoor aan het werk zijn. Dus dan gaan we met ProRail praten. Wanneer gaan jullie, wanneer gaan

to work with the railway. So we will talk to ProRail. When will you, when will you

jullie? Zodat we de mensen in Den Helder altijd de kans bieden om naar Den Helder te komen en andersom.

you? So that we always offer people in Den Helder the chance to come to Den Helder and vice versa.

U heeft hiervoor heel lang bij het leger gewerkt. Heeft dat ook geholpen om hier bij Rijkswaterstaat

You have worked for a long time in the military. Did that also help you here at Rijkswaterstaat?

te werken? Zeker, want ik was binnen het leger, was ik van een specialisatie die zich bezig had

"To work? Certainly, because I was in the military, and I had a specialization that dealt with"

met bouwen. Nou, in de tussentijd bouwde ik niet meer zoveel, maar was ik echt een

with building. Well, in the meantime I didn't build as much anymore, but I was really a

commandant van grote eenheden. Dus ik heb daar ook geleerd wat het betekent om leiding te geven aan

commander of large units. So I also learned there what it means to lead

een hele grote organisatie. En het derde, als ik niet een operationele functie had in het leger,

a very large organization. And the third, if I did not have an operational role in the army,

had ik een functie op het ministerie. Dus ook het hele spel van de overheid met begroting,

I had a position at the ministry. So also the whole game of the government with the budget,

met een briefing in de Tweede Kamer, dat kende ik uit die tijd ook. Ander onderwerp,

with a briefing in the House of Representatives, I was familiar with that from that time as well. Another topic,

maar de manier waarop je dat doet is hetzelfde. Dus daarmee had ik voldoende kennis en ervaring,

but the way you do it is the same. So with that, I had sufficient knowledge and experience,

om deze functie te kunnen gaan doen. En hebben jullie ook ooit een speciale

to be able to do this function. And have you ever had a special

reddingsoperatie uitgevoerd? Waar het soms voor heel Nederland wel spannend wordt. Je weet misschien

rescue operation carried out? Where it sometimes becomes quite exciting for all of the Netherlands. You might know

in december was het water heel hoog en had iedereen de hele dag door op het journaal over hoogwater

In December, the water was very high and everyone was watching the news about high water all day long.

etcetera. Dan worden de Rijkswaterstaat collega's heel rustig, omdat ze zien dat het water zich nog

etcetera. Then the Rijkswaterstaat colleagues become very calm because they see that the water is still

bevindt zoals het hoort. Dus we staan stand-by om te zorgen als er ergens iets gebeurt bij een dijk

is as it should be. So we are on standby to provide assistance if something happens at a dike.

of een stuw of een sluis om dan in te grijpen. Maar eigenlijk heeft het hele systeem gewoon

or a dam or a lock to intervene. But actually, the whole system just has

precies gedaan waar het voor bedacht en ontworpen was. Dus daar was iedereen heel blij mee,

done exactly what it was intended and designed for. So everyone was very happy with that,

dus heel Nederland in paniek. Rijkswaterstaat wordt dan heel kalm en rustig om gewoon hoogwater te gaan afvoeren.

So all of the Netherlands is in a panic. The Rijkswaterstaat then becomes very calm and composed to simply drain the high water.

Rijkswaterstaat bestaat al sinds 1798.

Rijkswaterstaat has existed since 1798.

Jullie hebben heel veel gebouwd aan wegen, kanalen en onderhouden ook. Alleen is er ook iets veranderd in de loop der jaren?

You have built a lot of roads, canals, and also maintained them. But has something changed over the years?

Ja, er is heel veel veranderd. Je ziet dat we bijvoorbeeld een tijd lang waren wij als Rijkswaterstaat

Yes, a lot has changed. You can see that for a while we were known as Rijkswaterstaat.

ook verantwoordelijk voor de spoorwegen. Op een zeker moment is dat afgesplitst en dat werd de NS

also responsible for the railways. At a certain point, that was separated and became the NS.

en dat heet nu ProRail. De manier waarop we bouwen in de jaren 30 van de vorige eeuw zijn heel veel kanalen gegraven.

and that is now called ProRail. The way we built in the 1930s, many canals were dug.

En dat was in de tijd dat er heel veel werkloosheid was. Dus dat waren grote staatsprojecten om kanalen te graven.

And that was at a time when there was a lot of unemployment. So those were large state projects to dig canals.

Maar de manier waarop we dat toen deden zouden we nu nooit meer doen. Dus we zijn nu

But the way we did that back then, we would never do again now. So we are now

eigenlijk van een organisatie die heel erg mens intensief zijn we naar een organisatie die heel

actually from an organization that is very labor-intensive we are moving to an organization that is very

machine intensief is geworden. En in de laatste denk ik 30 jaar is deze organisatie, het lijkt

has become machine intensive. And in the last, I think, 30 years, this organization, it seems

dat we over beton en staal gaan, maar eigenlijk is het een grote ICT organisatie.

that we are dealing with concrete and steel, but in reality, it is a large ICT organization.

Alles draait op computers, langs alle snelwegen ligt glasvezel. Dus de bediening, bedienstcentrales,

Everything runs on computers, fiber optic cables are laid along all highways. So the control, control centers,

heeft een enorme digitalisering zoals dat heet, heeft plaatsgevonden. Dus die verandering die is

has taken place a huge digitization, as it is called. So that change has occurred.

eigenlijk continu. En waar we misschien 200 jaar geleden bouwers in dienst hadden zijn we nu vooral

actually continuously. And where we might have employed builders 200 years ago, we are now mainly

opdrachtgever en zijn bouwbedrijven, de BAM of Vonke Wessels of Heijmans, die zijn nu de uitvoerder

client and his construction companies, BAM or Vonke Wessels or Heijmans, who are now the contractors.

en zijn dat eigenlijk grote bedrijven geworden.

and they have actually become large companies.

Dus er is elke keer veel verandering. Wat elke keer hetzelfde blijft is dat wij werken aan een veilig,

So there is a lot of change every time. What remains the same each time is that we work on a safe,

leefbaar en bereikbaar Nederland. Dat is al 226 jaar hetzelfde.

Livable and accessible Netherlands. That has been the same for 226 years.

Dus jullie gebruiken ook hele andere technologieën?

So you also use completely different technologies?

Absoluut ja. En het nieuwste waar we nu mee bezig zijn is circulariteit, dus hergebruik van bouwstoffen bijvoorbeeld.

Absolutely yes. And the newest thing we are currently working on is circularity, so reuse of building materials, for example.

Een opslagplaats voor tweedehands betonnen liggers.

A storage facility for second-hand concrete beams.

Dus we breken een brug af.

So we are taking down a bridge.

Dan gaat die niet naar de stort.

Then it won't go to the dump.

Hij wordt niet vergruisd.

He is not crushed.

Maar de betonnen liggers die bewaren we.

But we will keep the concrete beams.

En die gaan we dan toepassen in een ander bouwproject.

And we will then apply that in another construction project.

Dus dat is een manier waarop we kijken naar beter omgaan met grondstof.

So that's a way we look at better managing raw materials.

Emissieloos bouwen.

Building without emissions.

Dat bestond niet.

That did not exist.

Want er waren grote zware bouwmachines op diesel.

Because there were large heavy construction machines on diesel.

Zeg maar elektrisch aangedreven bouwmachines.

Just say electric-powered construction machines.

Die bestaan eigenlijk nog niet.

They actually do not exist yet.

En wij zijn een grote opdrachtgever.

And we are a large client.

Dus dan zeggen we tegen een aannemer.

So then we tell a contractor.

Jullie mogen dit werk doen.

You may do this work.

Maar wij geven jullie extra geld.

But we are giving you extra money.

Om ervoor te zorgen dat de machines die je gebruikt elektrisch zijn.

To ensure that the machines you use are electric.

En op die manier proberen we te innoveren.

And in that way, we try to innovate.

En de veranderingen in de infrastructuur.

And the changes in the infrastructure.

Om dat te stimuleren met de opdrachten die we aan de bedrijven geven.

To stimulate that with the tasks we assign to the companies.

Ik heb ergens gehoord dat het soms wel acht jaar duurt om een dijk te bouwen.

I heard somewhere that it sometimes takes up to eight years to build a dike.

Is dat niet te veel tijd?

Isn't that too much time?

Ik zou zeggen je moet optreden.

I would say you need to take action.

Je moet altijd beginnen.

You always have to start.

Waar we nu mee werken heet het hoogwaterbeschermingsprogramma.

What we are currently working on is called the flood protection program.

Dat doet de Rijkswaterstaat met alle 21 waterschappen.

The Rijkswaterstaat does this with all 21 water boards.

En dat ligt erop dat we in 2050.

And that means that we will be in 2050.

Dat we dan alle dijken op een hoogte hebben.

That we then have all the dikes at a height.

Die dan eigenlijk de eis is voor dijken.

Which is actually the requirement for dikes.

Dus daar beginnen we niet in 2050 mee.

So we won't start with that in 2050.

Daar beginnen we nu mee.

We're starting with that now.

Zodat we in 2050 klaar zijn.

So that we are ready in 2050.

In welke studies heb je nodig om bij Rijkswaterstaat te werken?

What studies do you need to work at Rijkswaterstaat?

Nou heel veel mensen denken dat je civiele techniek op de universiteit moet studeren.

Well, a lot of people think that you must study civil engineering at university.

Dus dat is de Technische Universiteit Eindhoven of de Universiteit Twente of de Technische Universiteit in Delft.

So that is the Eindhoven University of Technology, the University of Twente, or the Delft University of Technology.

En dat is ook zo.

And that is indeed the case.

We hebben veel bouwers nodig.

We need many builders.

Mensen die verstand hebben van dat soort infrastructuur.

People who have knowledge of that kind of infrastructure.

Maar we hebben heel veel XT'ers in dienst.

But we have a lot of XT employees.

Dus mensen die informatica hebben gestudeerd.

So people who have studied computer science.

Maar voor waterkwaliteit hebben we ook biologen in dienst.

But for water quality, we also have biologists on staff.

We hebben.

We have.

Mensen die verstand hebben van statistiek.

People who understand statistics.

We hebben ook een eigen begroting.

We also have our own budget.

Dus we hebben mensen nodig die verstand hebben van financiën.

So we need people who understand finance.

Dus bedrijfseconomie.

So business economics.

En soms ook mensen die heel pragmatische studies hebben gedaan.

And sometimes also people who have done very pragmatic studies.

Onze weginspecteurs bijvoorbeeld.

Our road inspectors, for example.

Die hebben misschien geen universiteit gedaan.

They may not have attended university.

Maar die hebben een mbo-opleiding gehad.

But they have had a vocational education.

Zodat ze heel praktisch op de weg een situatie kunnen oplossen.

So that they can very practically resolve a situation on the road.

Dus er zijn voor heel veel mensen.

So there are for a lot of people.

Ik zou bijna zeggen voor kinderen.

I would almost say for children.

Mogelijkheden om uiteindelijk bij Rijkswaterstaat te komen werken.

Possibilities to eventually work at Rijkswaterstaat.

Dat is een heel belangrijk onderwerp.

That is a very important topic.

Veel ouderen willen dat kinderen steeds vaker voor het VWO.

Many older people want children to increasingly pursue VWO.

En minder voor praktisch onderwijs kiezen.

And choose less for practical education.

Waarom zouden ze kiezen voor een praktisch beroep?

Why would they choose a practical profession?

Wat is speciaal en leuk voor hen in Rijkswaterstaat?

What is special and fun for them in Rijkswaterstaat?

De bouwers.

The builders.

En dan is het niet dat je dan bij Rijkswaterstaat werkt.

And it's not like you're working at Rijkswaterstaat.

Maar dan werk je bij een aannemer.

But then you work for a contractor.

Om bijvoorbeeld daadwerkelijk een brug te construeren.

For example, to actually construct a bridge.

Het is prachtig om een brug te bedenken.

It is beautiful to envision a bridge.

Maar ik ben wel in bruggen geweest.

But I have been to bridges.

Dat bijvoorbeeld Lassers.

That for example Welders.

Of constructeurs bezig zijn.

Or constructors are busy.

Dat zijn mensen die hebben allemaal een MBO opleiding.

These are people who all have a vocational training (MBO).

En dat zijn echt vakmensen.

And those are truly skilled professionals.

Die alles wat bedacht wordt gaan uitvoeren.

To execute everything that is conceived.

Onze weginspecteurs.

Our road inspectors.

Ik zei het net al.

I just said it.

Dat zijn hele handige mensen.

Those are very handy people.

Die elke situatie op de weg het hoofd kunnen bieden.

That can cope with every situation on the road.

En die dus ook gewoon zien aan de weg of er een beschadiging is.

And they can simply see along the road if there is any damage.

Of noem maar op.

Or name it.

Dat zijn eigenlijk al onze ogen en oren.

Those are actually all our eyes and ears.

Op al die netwerken die we hebben.

On all those networks that we have.

Dus we hebben een praktische opleiding.

So we have a practical training.

We maakten dat je op een bepaald gebied van weg- en waterbouw echt een specialist wordt.

We made sure that you become a true specialist in a specific area of road and water construction.

Waar we niets onder kunnen.

Where we can't do anything about.

Dus we hebben denkers nodig.

So we need thinkers.

We hebben doeners nodig.

We need doers.

We hebben ze allemaal nodig.

We need them all.

Bij Rijkswaterstaat werken ongeveer 9000 mensen.

About 9000 people work at Rijkswaterstaat.

En heel veel mensen werken ook met Rijkswaterstaat.

And many people also work with the Ministry of Infrastructure and Water Management.

En er wordt aan heel veel leuke grote projecten gewerkt.

And many fun large projects are being worked on.

Zoals sluizen, dijken, grote bruggen en tunnels.

Like locks, dikes, large bridges, and tunnels.

Wat is uw boodschap?

What is your message?

Voor kinderen die later misschien wel bij Rijkswaterstaat willen werken.

For children who might want to work at Rijkswaterstaat later.

Nou als jij wilt werken aan Nederland.

Well, if you want to work on the Netherlands.

En we hebben net al gezegd.

And we just said.

Zonder Rijkswaterstaat en al die bouwers, ingenieursbureaus, onderzoekscentra.

Without Rijkswaterstaat and all those builders, engineering firms, research centers.

Noem maar op.

Name it.

Zou Nederland niet bestaan.

Wouldn't the Netherlands not exist?

Als je dat leuk vindt en belangrijk vindt.

If you like that and find it important.

Dan moet je bij Rijkswaterstaat komen.

Then you need to go to Rijkswaterstaat.

En wat je dan doet.

And what you then do.

Of je nou echt een brug ontwerpt.

Whether you are actually designing a bridge.

Of een tunnel bedenkt.

Or a tunnel is designed.

Of een wegsysteem bedenkt.

Or devises a road system.

Met hele slimme sensoren en een slim computersysteem.

With very smart sensors and a smart computer system.

Dat kun je allemaal bij Rijkswaterstaat doen.

You can do all of that at Rijkswaterstaat.

En wij vanuit Rijkswaterstaat kunnen al die talenten heel goed gebruiken.

And we at Rijkswaterstaat can make very good use of all those talents.

Heel erg bedankt.

Thank you very much.

Ik vond het echt super om u te mogen interviewen in dit prachtige gebouw.

I really enjoyed interviewing you in this beautiful building.

Nou mooi.

Well nice.

En ik vond het een eer om geïnterviewd te worden.

And I found it an honor to be interviewed.

Want ik ben ook een hele trotse Rijkswaterstaater.

Because I am also a very proud Rijkswaterstaat employee.

Dat heb je wel gehoord.

You have heard that.

En ik vind het heel leuk om over ons werk te vertellen.

And I really enjoy talking about our work.

Aan Nederland.

To the Netherlands.

Aan jonge mensen.

To young people.

Aan oude mensen.

To old people.

Omdat ik ook wel zie dat niet iedereen zich realiseert wat er moet gebeuren.

Because I also see that not everyone realizes what needs to happen.

Om zulke mooie wegen.

On such beautiful roads.

Zulke mooie vaarwegen.

Such beautiful waterways.

En zo'n veilig land te hebben.

And having such a safe country.

Dus dank je wel.

So thank you.

Dank je wel.

Thank you.

Wat een fantastisch gesprek was dat met directeur-generaal Martin Wijnen.

What a fantastic conversation that was with Director-General Martin Wijnen.

We hebben geleerd hoe Rijkswaterstaat zorgt voor veilige wegen en waterwegen.

We have learned how Rijkswaterstaat ensures safe roads and waterways.

Hoe ze Nederland beschermen tegen overstromingen.

How they protect the Netherlands from flooding.

En hoe ze werken aan innovatieve projecten.

And how they work on innovative projects.

Zoals emissieloos bouwen en circulaire economie.

Such as emission-free building and circular economy.

Martin Wijnen heeft ons laten zien dat er voor iedereen een plek is bij Rijkswaterstaat.

Martin Wijnen has shown us that there is a place for everyone at Rijkswaterstaat.

Of je nu geïnteresseerd bent in techniek, biologie, IT of economie.

Whether you are interested in technology, biology, IT, or economics.

En wist je dat je met verschillende opleidingsniveaus bij Rijkswaterstaat...

And did you know that with different levels of education at Rijkswaterstaat...

of een van de bouwbedrijven die voor Rijkswaterstaat werken kunt werken.

or work for one of the construction companies that work for Rijkswaterstaat.

Van mbo tot universiteit.

From vocational education to university.

Bovendien werken ze aan een spannende toekomstvisie om Nederland veilig, leefbaar en bereikbaar te houden.

Moreover, they are working on an exciting vision for the future to keep the Netherlands safe, livable, and accessible.

Je kunt bijdragen aan deze bescherming tegen overstromingen.

You can contribute to this protection against flooding.

Het bevorderen van duurzame mobiliteit.

Promoting sustainable mobility.

En het verbeteren van onze infrastructuur.

And improving our infrastructure.

Dus als je van puzzelen houdt.

So if you love puzzles.

En een bijdrage wilt leveren aan ons mooie land.

And you want to contribute to our beautiful country.

Dan is Rijkswaterstaat zeker iets voor jou.

Then Rijkswaterstaat is definitely something for you.

Bedankt voor het luisteren.

Thank you for listening.

En vergeet niet om de volgende aflevering van Adidas Beroepenjournaal te beluisteren.

And don't forget to listen to the next episode of the Adidas Careers Journal.

Voor meer interessante carrières en verhalen.

For more interesting careers and stories.

Tot de volgende keer.

Until next time.

Als er een beroep is waar jij meer over wilt weten.

If there is a profession you want to know more about.

Zet het dan in de comments.

Then put it in the comments.

Vergeet niet te abonneren.

Don't forget to subscribe.

Doei.

Bye.