#18 | Wat was er allemaal te zien op de IAA in Hannover?

Truckstar presenteert De Stamtafel.

Truckstar presents The Round Table.

Hallo en welkom bij deze podcast.

Hello and welcome to this podcast.

Dit is De Stamtafel, de podcast van Truckstar,

This is De Stamtafel, the podcast of Truckstar.

waarin wij jou meenemen in de wereld van de transportsector.

where we take you into the world of the transport sector.

Mijn naam is Arjan, tegenover mij zitten Robert en Freek.

My name is Arjan, sitting across from me are Robert and Freek.

Niet helemaal juist.

Not entirely correct.

Nou, je bent er wel vooruit gegaan, Robert.

Well, you have made progress, Robert.

Ja, die geniet lekker van een vakantie in Kroatië.

Yes, he is enjoying a nice holiday in Croatia.

Dus we hebben Bert weer eventjes van de redactie geplukt.

So we plucked Bert from the editorial team again for a moment.

Maar niet zonder reden.

But not without reason.

Jij bent samen met mij en nog meer collega's op de IAA geweest.

You were at the IAA together with me and several other colleagues.

Ja, die draait nu op dit moment in Hannover.

Yes, it is currently playing in Hannover.

Daarom ook dat deze podcast dus een week later is,

That is why this podcast is a week late.

dan gepland, omdat we dit nieuws eventjes mee wilden nemen in de podcast.

than planned, because we wanted to include this news in the podcast.

Ik zag net trouwens dat dit alweer de achttiende is.

I just saw that this is already the eighteenth.

Dat schiet op.

That's progressing.

Maar die IAA-bed, als ik jou vraag om dat in één zin samen te vatten.

But that IAA bed, if I ask you to sum that up in one sentence.

Nou, het is groot en veelomvattend.

Well, it's large and comprehensive.

Enorm complex, met heel veel te zien en zo.

Enormously complex, with a lot to see and so on.

Dat kun je gewoon één dag niet behappen allemaal.

You just can't handle all of that in one day.

Nee, daarom was ik er ook drie dagen.

No, that's why I was there for three days.

Oh, ja.

Oh, yes.

Ik was er één dag.

I was there for one day.

Maar ja, je moet echt een keuze maken als je er naartoe gaat.

But yes, you really have to make a choice when you go there.

Wat je wilt zien.

What you want to see.

Want als je er zomaar naartoe gaat en de beurs oploopt,

Because if you just go there and the stock market rises,

dan verdwaal je helemaal.

Then you get completely lost.

En dan weet je op een gegeven moment ook niet meer wat je wilt of waar je bent en zo.

And then at some point you don't even know what you want or where you are and so on.

Je moet er echt een strategie voor ontwerpen.

You really need to design a strategy for it.

Ja, want het is ook misschien goed om even te benoemen voor wie er nog nooit geweest is.

Yes, because it might be good to mention it for those who have never been there.

En misschien wel vroeger op de bedrijfswagenraai kwam hier in Amsterdam.

And perhaps even earlier at the company car meeting here in Amsterdam.

Dat was groot.

That was big.

Ja.

Yes.

Maar dit is denk ik...

But I think this is...

Nou, ik denk wel drie, vier, vijf keer zo groot.

Well, I think three, four, five times bigger.

Dat denk ik zo.

I think so.

Ja, gigantisch.

Yes, gigantic.

En een groot buitenterrein waar ook van alles aan de hand is.

And a large outdoor area where there is also a lot going on.

Ja, ik moet altijd weer even...

Yes, I always have to...

Als ik daar dan ben, ik moet weer eventjes...

When I get there, I need to take a moment again...

Je hebt een mooi plattegrondje, maar die heb je ook echt nodig.

You have a nice little map, but you really need it.

Ja.

Yes.

En je moet ook een soort planning maken van...

And you also need to make some kind of planning for...

Oké, dit zit hier.

Okay, this is here.

Dat wil ik zien.

I want to see that.

Want anders dan...

Because other than...

Nou, ik kwam wel aan de twintigduizend stappen op maandag.

Well, I did reach twenty thousand steps on Monday.

Maar dat was mijn eigen schuld.

But that was my own fault.

Want dat had ik niet zo goed gepland.

Because I hadn't planned that so well.

Maar er zitten ook nog heel veel dingen om me heen, toch?

But there are still a lot of things around me, right?

We hebben het natuurlijk nu over dat er vooral veel vrachtwagen zijn.

We're talking about the fact that there are mainly a lot of trucks.

Of zaken te zien zijn.

Or things to see.

Maar ook allerlei toeleveranciers van...

But also various suppliers of...

Je kan het zo gek niet verzinnen.

You can't make it up.

Uit verre orde.

From a distant order.

Die rubberonderdelen leveren van alles.

Those rubber parts supply everything.

En dan gaan wij niet eens kijken.

And then we won't even look.

Nee, het is natuurlijk...

No, it is of course...

En dat is er ook nog.

And that is still there as well.

Wij focussen ons echt natuurlijk op de trucs en trailers.

We are really focusing on the tricks and trailers.

Ja.

Yes.

Maar er zijn ook heel veel workshops, hè?

But there are also a lot of workshops, right?

Ja.

Yes.

Want ze weten niet precies hoeveel mensen er gaan komen.

Because they don't know exactly how many people are going to come.

En hoe populair dit soort tentoonstelling nog blijft.

And how popular this kind of exhibition remains.

Dus ze hebben ook heel veel workshops georganiseerd.

So they have also organized a lot of workshops.

Met allemaal sprekers en zo en deskundigen.

With all the speakers and experts and so on.

Nou, daar ben ik niet naartoe geweest.

Well, I haven't been there.

Want ik wil liever dingen zien en zo.

Because I prefer to see things like that.

Kijken wat voor nieuws het oplevert.

Let's see what news it brings.

Dat is leuk, ja.

That's nice, yes.

Op maandag is dan de persdag.

On Monday is the press day.

Dus dan zijn er journalisten van over de hele wereld, zeg maar.

So there are journalists from all over the world, so to speak.

Die dan de beurs bezoeken.

Then visit the fair.

En op dinsdag is het dan open voor bezoekers.

And on Tuesday it is open for visitors.

Ja.

Yes.

Maar zelfs op maandag was het echt al enorm druk.

But even on Monday it was already extremely busy.

Ja.

Yes.

Heel veel dan...

Very much then...

Want op iedere stand is er wel een...

Because there is always a... at every booth.

Nou, jongens, dit is...

Well, guys, this is...

Ik weet niet hoe dat werkt met een iPhone.

I don't know how that works with an iPhone.

Maar ik had hem op vliegmodus.

But I had it on airplane mode.

Ja.

Yes.

En dan gaat het gewoon over.

And then it just goes away.

Maar dat is misschien op wifi dan.

But that might be on Wi-Fi then.

Het is masja.

It is Masha.

Nou, lekker negeren.

Well, nice to ignore.

Doen we.

We will do that.

Standaard.

Standard.

Sorry.

Sorry.

Onze collega van het festival.

Our colleague from the festival.

Waar waren we ook alweer gebleven?

Where did we leave off again?

Ja, bij de IAA waren we.

Yes, we were at the IAA.

Oh, daar waren we.

Oh, there we were.

Dat het groot was en dat er van alles gebeurde.

That it was large and that everything was happening.

Ja.

Yes.

Nou, ik vond vooral...

Well, I especially found...

Op maandag zijn natuurlijk bij al die stands zijn er persconferenties.

On Monday, there are of course press conferences at all those stands.

En ja...

And yes...

Het is misschien netjes als wij die allemaal afgaan.

It might be nice if we go through all of them.

Maar dat hebben we dan niet helemaal gedaan.

But we haven't quite done that.

Omdat je dat gewoon...

Because you just...

Ja, op een gegeven moment zit je hoofd gewoon vol met alle informatie.

Yes, at some point your head is just full of all the information.

En het zijn er altijd een beetje van die...

And there are always a few of those...

Hosanna-dingen.

Hosanna things.

Van alles is fantastisch.

Everything is fantastic.

We doen alles goed.

We are doing everything right.

We zijn supergroen.

We are super green.

En ja...

And yes...

Ja.

Yes.

Dus ik denk altijd...

So I always think...

Het is niet helemaal de realiteit, zeg maar.

It's not exactly reality, let's say.

Nee.

No.

Het is het mooie verhaal wat je hoort.

It is the beautiful story that you hear.

Dat klopt.

That is correct.

En dat geloof ik wel.

And I believe that.

En dus vragen we gewoon om de foto.

And so we just ask for the photo.

Nou ja, en dus ga je gewoon inderdaad zelf op zoek naar informatie die jou interesseert op dat moment, denk ik.

Well, I think you just go look for information that interests you at that moment.

En er zijn natuurlijk heel veel mensen van alle merken die je kan aanspreken om vragen te stellen.

And there are of course many people from all brands that you can approach to ask questions.

Maar is dat ook zo?

But is that really the case?

Ja, ja.

Yes, yes.

Oh, wat grappig.

Oh, how funny.

Want volgens mij was er een primeur van een Amerikaanse fabrikant.

Because I believe there was a premiere from an American manufacturer.

Ja.

Yes.

Die heet Tesla.

It's called Tesla.

En ik begreep van jullie, want ik was zelf niet op de beurs...

And I understood from you, because I wasn't at the fair myself...

Dat de informatie...

That the information...

Dat de informatievoorziening daar niet alleen kaderig was.

That the information provision was not only framework-based.

Gewoon niet.

Just don't.

Nou, het is wel heel bijzonder.

Well, it is indeed very special.

Ik ben door Volkswagen Bedrijfswagens uitgenodigd voor de wereldpremiere van de nieuwe Transporter.

I have been invited by Volkswagen Commercial Vehicles for the world premiere of the new Transporter.

Dus daar was zondagavond de onthulling op de beurs.

So there was the reveal at the fair on Sunday evening.

Dus nou, gewoon superleuk om dat mee te maken.

So now, it's just super fun to experience that.

Maar daarnaast stond dus toevallig de stand van Tesla.

But next to that, there just happened to be the Tesla booth.

Dus daar stond Tesla Semi al.

So there was the Tesla Semi.

Op een, ja, eigenlijk een beetje een droevig hoekje.

In a, yes, actually somewhat sad corner.

Van het...

Of the...

Het beurscomplex.

The exhibition complex.

Een beetje net bijna achter de schermen bij Volkswagen.

A little bit just almost behind the scenes at Volkswagen.

Zo leek het een beetje.

It seemed a bit like that.

Echt wel een droevig hoekje om zo'n ding neer te zetten.

It really is a sad little corner to place such a thing.

Het was ook een standruimte waar letterlijk één, zeg maar, trekker dus opstond.

It was also a stand space where literally one, let's say, tractor therefore stood up.

Die Tesla Semi.

That Tesla Semi.

En er stond nog een...

And there was another...

De elektromotor stond er nog.

The electric motor was still there.

Dat was het ook.

That was it.

Meer was er ook verder geen aankleding.

There was no further decoration either.

Geen...

None...

Maar goed, oké.

But well, okay.

Dat was dus nog zondagavond.

So that was still Sunday evening.

Er zat wel een soort bewakermannetje bij.

There was a sort of little guard with us.

Dus je mocht inderdaad niet...

So you were indeed not allowed to...

Ik mocht er wel foto's van maken.

I was allowed to take pictures of it.

Maar je mocht er niet op of in of aan raken, zeg maar.

But you weren't allowed to touch it, or go on it, or do anything to it, so to speak.

Maar dan komt op maandag de persdag.

But then on Monday the press day comes.

Dan verwacht je toch van...

Then you expect from...

Nou, we gaan naar die stand.

Well, we're going to that booth.

Er staan allemaal mensen.

There are all kinds of people.

Er wordt informatie uitgedeeld over dat ding.

Information is being distributed about that thing.

En wat zijn ze van plan?

And what are they planning?

Willen ze dat ding in Europa op de weg zetten?

Do they want to put that thing on the road in Europe?

Of is het gewoon om hem te laten zien hier in Europa?

Or is it just to show him here in Europe?

Maar hoe heb jij dat ervaren bij hun?

But how did you experience that with them?

Ja, nou, er liepen wel mensen rond van Tesla.

Yes, well, there were people from Tesla walking around.

Maar als je die dan wat vroeg...

But if you asked that a bit...

Dan zeiden ze van...

Then they said...

Ja, dat komt allemaal nog.

Yes, that's all still to come.

Daar kunnen we nog geen informatie over geven.

We cannot provide any information about that yet.

Dus het was eigenlijk allemaal nog mysterieus, vond ik.

So it was actually still all mysterious, I thought.

Dus ze weten heel weinig over die auto.

So they know very little about that car.

Nee, en dat is natuurlijk al...

No, and that is of course already...

Sinds volgens mij de aankondiging al inmiddels...

Since, in my opinion, the announcement has already...

Denk ik 2017 of zo.

I think 2017 or so.

Voor mij gaan we echt al heel wat jaren terug.

For me, we go back quite a few years.

Nou is dat ding...

Well, that thing is...

Dat ding, zeg ik dan maar.

That thing, I suppose.

Ja, hij is ook heel lelijk trouwens.

Yes, he is also very ugly by the way.

Hij is echt heel lelijk.

He is really very ugly.

Jeetje.

Geez.

Nou, ik weet je wel.

Well, I know you.

Tuurlijk, hè.

Of course, right.

Op de foto's dan...

In the photos then...

Als wij wel eens wat op social media...

If we ever post something on social media...

Als we over die Tesla...

If we talk about that Tesla...

Dan wordt daar ook vooral op geregireerd dat hij heel lelijk is.

Then it is mainly reacted to there that he is very ugly.

En dan denk ik altijd...

And then I always think...

Ja, weet je, ik wil zo'n ding dan eerst van in het echt zien.

Yes, you know, I want to see such a thing in person first.

En soms kan dat namelijk dan wel eens...

And sometimes that can indeed happen...

Kan iets toch mooier worden?

Can something become even more beautiful?

Vind ik namelijk ook van de nieuwe Mercedes.

I think that about the new Mercedes as well.

Dat straks.

That later.

Kan het dus mooier worden?

Can it be made more beautiful?

Maar deze is toch wel echt ontzettend lelijk.

But this one is really incredibly ugly.

En echt absoluut niet gemaakt voor de Europese markt.

And really absolutely not designed for the European market.

En ik geloof ook in nul procent...

And I also believe in zero percent...

Dat dat ding ooit in Europa op de weg gaat rijden.

That that thing will ever drive on the road in Europe.

Ja.

Yes.

Maar zo, dat zal het dan even...

But there it is then...

Ik hoop het.

I hope so.

Dus ik zal...

So I will...

Bij deze neem ik ook...

Hereby I also take...

Mijn tweet weer terug aan Elon Musk.

My tweet back to Elon Musk again.

Dat ik er niet mee hoef te rijden.

That I don't have to drive it.

Dat zou toch wel spectaculair zijn...

That would be quite spectacular...

Als we er wel mee zouden rijden.

If we would drive with it.

En dat kon dus ook op de beurs.

And that was also possible at the fair.

Want je hebt dus ook testdrives.

Because you also have test drives.

Dus heb je een hal waar...

So do you have a hall where...

Eigenlijk alle fabrikanten die daaraan mee willen werken...

Actually, all manufacturers willing to cooperate with that...

Een één of twee of drie testvoertuigen neerzetten.

Deploy one, two, or three test vehicles.

Daar kan je dan voor inschrijven...

You can register for that...

Om een blokje mee om te rijden.

To drive around a block.

In sommige gevallen mag je zelf rijden.

In some cases, you may drive yourself.

In sommige gevallen moet je dan op de bijrijdenstoel gaan zitten.

In some cases, you then have to sit in the passenger seat.

Bij Tesla was dat ook het geval.

This was also the case with Tesla.

Er stond dus één Tesla Semi op het beursterrein.

There was one Tesla Semi at the trade fair grounds.

En eentje bij de testdrives.

And one during the test drives.

Dus ze hadden er twee meegenomen vanuit Amerika.

So they had brought two of them from America.

Dus ik kom op maandag daar in hal 11.

So I will be there on Monday in hall 11.

Waar de testdrives zijn.

Where the test drives are.

En ik loop meteen naar de boot van Tesla.

And I walk straight to Tesla's boat.

Om mezelf aan te melden.

To sign myself up.

Dat had ik ochtends al gedaan bij DAF.

I had already done that in the morning at DAF.

Dus toen heb ik met de nieuwe XD Electric gereden.

So then I drove the new XD Electric.

Dat ging heel goed.

That went very well.

Want die kon een tijdslot boeken.

Because they could book a time slot.

Dus ik had tien uur afgesproken.

So I had an appointment at ten o'clock.

En daarvoor ben ik dus nog even de beurs opgelopen.

And for that, I just went to the fair for a moment.

En om tien uur weer naar de hal gegaan.

And at ten o'clock went back to the hall.

Om te rijden met die DAF.

To drive that DAF.

Helemaal perfect.

Absolutely perfect.

Goed geregeld.

Well organized.

Leuk.

Nice.

Dat dacht ik dus ook te gaan doen bij Tesla.

I thought I would do that at Tesla as well.

Want ja, inderdaad.

Because yes, indeed.

De journalist in mij wil dan toch wel eens ervaren.

The journalist in me does want to experience it sometimes.

Hoe dat ding van binnen de rubraat uitziet.

How that thing looks from the inside of the rubraat.

En hoe dat dan rijdt.

And how that drives.

Maar niemand bij die boot van Tesla.

But no one at that Tesla boat.

Die is de hele maandag onbemand gebleven.

It was unmanned all Monday.

Dus de hele maandag heeft die Tesla in de hoek van de hal gestaan.

So the whole Monday that Tesla was standing in the corner of the hallway.

Zonder dat er...

Without there being...

Er is niet mee gereden.

It was not driven.

Toen kwam ik op dinsdag dus weer terug op de beurs.

Then I came back to the stock exchange on Tuesday.

Meteen weer naar die testdrives gegaan.

Immediately went back to those test drives.

Heb ik met een Volvo Low Entry gereden.

I drove a Volvo Low Entry.

Die zeg maar vuilnisbakauto.

That, let's say, garbage truck.

Weet je wat dat de cabine zo voor de voorwielen hangt.

Do you know what is hanging in front of the front wheels of the cabin?

Ik dacht dat is...

I thought that is...

Ja, ik heb nog nooit met zo'n soort truc gereden.

Yes, I have never driven with that kind of trick before.

Dus ik vond het leuk om even een blokje om te doen.

So I enjoyed taking a little walk.

Want dat stuurt natuurlijk net even anders en zo.

Because that sends things just a little differently and so on.

Je hebt natuurlijk een beetje het gevoel dat je in een bus rijdt.

Of course, you have a bit of the feeling that you are in a bus.

Denk ik dan.

I think then.

Heb ik nog nooit gedaan.

I've never done that before.

Dus dat denk ik.

So that's what I think.

Toen zag ik wel de Tesla rijden.

Then I did see the Tesla driving.

Dus ik dacht, hé, we gaan het nog een keer proberen.

So I thought, hey, we're going to try it one more time.

Maar ja.

But yes.

Toen kwam ik daar bij de boot aan.

Then I arrived there at the boat.

En daar...

And there...

Stond een rij met...

There was a line of...

Met mensen.

With people.

Dus ik vroeg eventjes aan die gozer van Tesla.

So I asked that guy from Tesla for a moment.

Van joh, hoe werkt dat?

Hey man, how does that work?

Kan ik een tijdslot boeken?

Can I book a time slot?

Of...

Of...

Nee, nee.

No, no.

Je kan achter in de rij gaan staan.

You can stand at the back of the line.

En ik zeg, oké.

And I say, okay.

Maar hoe lang gaat dat dan duren?

But how long is that going to take?

Hij zegt, nou, de wachttijd is nu ongeveer twee uur.

He says, well, the waiting time is now about two hours.

Dus toen heb ik nog heel even getwijfeld.

So then I hesitated for just a moment.

Maar toch heel snel bedacht dat ik geen twee uur in de rij ga staan.

But I quickly decided that I am not going to stand in line for two hours.

Om op de bijrijdenstoel van een Tesla te zitten.

To sit in the passenger seat of a Tesla.

Want je mocht hem niet zelf rijden.

Because you were not allowed to drive it yourself.

Ja.

Yes.

Ja, de bijrijdenstoel zitten er geloof ik wel twee in.

Yes, I believe there are two in the passenger seat.

Want...

Because...

De bestuurder zit natuurlijk in het midden voorin.

The driver is, of course, seated in the middle at the front.

Die zit in het midden, ja.

That's in the middle, yes.

Dus ik heb dat allemaal achterwege gelaten.

So I left all that aside.

En gedacht van...

And thought of...

Ja, Tesla, als je het zo regelt, dan niet.

Yes, Tesla, if you arrange it that way, then no.

Ja, wat natuurlijk zonde is.

Yes, which is of course a shame.

Wat zonde is.

What a shame.

Dat vind ik ook echt.

I really think so too.

En ik snap vooral niet...

And I especially don't understand...

Omdat het op maandag is dus, zeg maar.

Because it's Monday, so to speak.

De persdag van de IA.

The press day of the AI.

Dus dan moet je toch juist al die journalisten...

So you really need all those journalists...

Die daar allemaal filmpjes over gaan maken.

They are all going to make videos about that.

En verhalen over gaan maken.

And making stories about it.

Die moet je toch juist de gelegenheid bieden om...

You should give him the opportunity to...

Er mee te laten rijden.

To let it drive.

Ik vind het nog steeds iets mysterieus hebben, hoor.

I still find it somewhat mysterious, you know.

Ja.

Yes.

Dat hele Tesla-verhaal.

That whole Tesla story.

Nou, dus daarom is het ook...

Well, that's why it is also...

Na deze belevenissen is het hart in mijn aanzien gedaald.

After these experiences, my regard for the heart has diminished.

Ja.

Yes.

Ja, ik vind het gewoon slecht.

Yes, I just think it's bad.

Als je er dan staat met die dingen.

When you’re standing there with those things.

En we weten allemaal de communicatie die Elon Musk voert.

And we all know the communication that Elon Musk engages in.

Die nogal hoog van de toren, zeg maar.

That's quite a tall order, let's say.

En dan sta je op zo'n beurs.

And then you find yourself at such a trade fair.

En dan is het eigenlijk...

And then it is actually...

Slecht.

Bad.

Geen informatie.

No information.

Dus ja, wat doe je dan?

So yes, what do you do then?

Ga lekker terug naar Amerika, joh.

Just go back to America, come on.

Gek.

Crazy.

Maar misschien kunnen we kijken of we in Duitsland kunnen rijden.

But maybe we can see if we can drive in Germany.

Want ja, Riep al.

Because yes, already called.

Er staan er twee bij de importeur in Berlijn.

There are two at the importer in Berlin.

Ja, ik had inderdaad op een fotootje gezien...

Yes, I had indeed seen it in a little picture...

Dat er dus twee bij de Tesla-dealer of Tesla-fabriek...

That there are two at the Tesla dealer or Tesla factory...

Ik weet niet of dat er in Berlijn...

I don't know if that's in Berlin...

Maar goed, dat ze in Berlijn stonden.

But well, they were in Berlin.

En dat zijn natuurlijk deze twee geweest die hier op de beurs in Hannover waren.

And of course, these have been the two that were here at the fair in Hanover.

Ja.

Yes.

Dus er zijn natuurlijk...

So there are of course...

Er zijn natuurlijk nog in Duitsland.

There are still in Germany, of course.

Dus misschien moeten we toch eens proberen om nog eens contact te leggen met ze...

So maybe we should try to get in touch with them again...

Om te kijken of we daarmee kunnen rijden, ja.

To see if we can drive with that, yes.

Want heel lelijk zijn wil niet zeggen dat het niet lekker rijdt.

Being very ugly doesn't mean it doesn't drive well.

Dat klopt, zeker.

That's right, for sure.

En het is natuurlijk een nieuw concept.

And it is of course a new concept.

Er was ook nog de windroost.

There was also the wind rose.

Daar hebben we het ook al eerder over gehad in een van onze podcasts.

We've also talked about that in one of our podcasts before.

Dat is eigenlijk een Chinese Tesla-klon.

That is actually a Chinese Tesla clone.

Ze stonden namelijk naast elkaar bij de testdruis.

They were standing next to each other at the test tube.

Want ook zij waren eraan bezig.

Because they were also working on it.

Daar heb ik ook geprobeerd...

There I also tried...

Maar daar was alleen nog maar tijd op donderdag.

But there was only time on Thursday.

Dat is nu vandaag.

That is today.

En ik ben nu deze podcast dan met jullie.

And I am now doing this podcast with you.

Dus dat ging helaas niet lukken.

So that unfortunately wouldn't work.

Maar die schijnt ook wel binnenkort in Zandvoort te zijn.

But that one seems to be in Zandvoort soon as well.

Bij de EV Experience.

At the EV Experience.

Dat is volgende week donderdag.

That is next week Thursday.

En ik heb daar wel uitnodiging voor.

And I do have an invitation for that.

Dus we kunnen daar gaan kijken.

So we can go take a look there.

Misschien moeten we daar ook naar heen gaan dan.

Maybe we should go there as well then.

En er zijn ook collega's van ons die ermee gereden hebben.

And there are also colleagues of ours who have driven it.

Ja, klopt.

Yes, that's correct.

Dus daar zijn vast wel mogelijkheden.

So there must be opportunities there.

Dus dat...

So that...

Ja, dan zijn zij toch wel welwillender, die Chinezen, dan de Amerikanen.

Yes, they are certainly more accommodating, those Chinese, than the Americans.

In dit geval.

In this case.

En over Chinezen gesproken.

And speaking of Chinese people.

De Chinezen komen.

The Chinese are coming.

Letterlijk en figuurlijk, toch?

Literally and figuratively, right?

Ja.

Yes.

En ze gaan voorlopig niet, geloof ik.

And I don't think they're leaving for the time being.

Nee, er waren er heel veel op de beurs in Hannover.

No, there were very many at the fair in Hanover.

Echt opvallend veel.

Really striking a lot.

Is het dan eigenlijk...

Is it actually then...

Hebben we het dan over Chinezen of over Aziaten?

Are we talking about Chinese people or Asians?

Chinezen zijn het.

It's the Chinese.

Ze komen echt uit de Volksrepubliek China.

They really come from the People's Republic of China.

Ja, dat klopt.

Yes, that's correct.

Nou heb jij dat natuurlijk...

Well, you have that of course...

Tuurlijk niet persoonlijk gevraagd, maar jij weet uit familiaire kring.

Of course it wasn't asked personally, but you know from family circles.

Ja, ik kan het niet spreken, maar ik kan het wel...

Yes, I can't speak it, but I can...

Aan de klank kan ik horen dat ze uit China komen.

I can tell from the sound that they come from China.

Precies.

Exactly.

Dat kan ik wel thuisbrengen.

I can take care of that.

Maar versta je ze dan ook of niet?

But do you understand them or not?

Hier waren aardig wat Chinezen bij die een beetje Engels spraken.

There were quite a few Chinese people here who spoke a little English.

Ja, dat klopt.

Yes, that's correct.

Want onder andere Sinotruck stond op de beurs.

Because among others, Sinotruck was present at the trade fair.

Ja, er waren diverse merken.

Yes, there were various brands.

Shakimoto en Citrac.

Shakimoto and Citrac.

Ja.

Yes.

Heel veel van die merken.

A lot of those brands.

Waar ik nog nooit van gehoord had.

Where I had never heard of.

Nee, die stonden allemaal zo mooi bij elkaar.

No, they were all arranged so nicely together.

Op een hele mooie stand.

At a very nice booth.

Hele mooie stand.

Very nice stand.

Die hebben echt uitgepakt, die Chinezen.

The Chinese really went all out.

Daar gooien ze heel wat geld tegenaan.

They're throwing quite a bit of money at that.

En met diverse modellen ook.

And with various models as well.

Dus zowel een elektrische truck als een waterstoftruck.

So both an electric truck and a hydrogen truck.

Als een brandstoftruck die met waterstof rijdt.

Like a fuel truck that runs on hydrogen.

Als een dieseltruck.

Like a diesel truck.

Dus alle modellen hebben ze gewoon.

So they simply have all the models.

Maar zijn al deze trucks die dus hier gepresenteerd werden...

But all these trucks that were presented here...

Worden die ook allemaal al verkocht in China?

Are they all already sold in China as well?

Rijden die ook?

Do they drive as well?

Ja, in China volop.

Yes, plenty in China.

Volop in China.

Fully in China.

Maar hier natuurlijk nog niet.

But not here, of course.

Nee, ze hebben geen Europese goedkeuring.

No, they do not have European approval.

Nee, en ze hebben nog geen dealers.

No, and they don't have any dealers yet.

Dus als je zo'n ding koopt, dan weet je ook niet wat je aan service te wachten staat.

So if you buy such a thing, you don't know what kind of service to expect.

Ik zag wel, volgens mij was dat Citrac.

I saw, I think that was Citrac.

Dat die op een MAN TGX, zeg maar de vorige generatie met die ribbels aan de zijkant.

That's on a MAN TGX, let's say the previous generation with those ridges on the side.

Daar was de cabine op gebaseerd.

That was based on the cabin.

Ja, dat is wel duidelijk.

Yes, that is clear.

Of op de Actros zijn ze gebaseerd vaak, die Chinese modellen.

Or they are often based on the Actros, those Chinese models.

Maar vooral die ene vond ik grappig.

But especially that one I found funny.

Want die heeft dus naar buitenkant...

Because that has to the outside…

De voorkant zit een wat andere geel, andere vorm koplampen in.

The front has a slightly different yellow color and different shaped headlights.

Maar de zijkant van de cabine was duidelijk.

But the side of the cabin was clear.

En mijn handwerk met die ribbels achter de deur.

And my handiwork with those ribs behind the door.

En er zat dan een Mercedes Actros dashboard in.

And there was a Mercedes Actros dashboard in it.

Dat vond ik dan grappig.

I found that funny.

Maar heb jij diezelfde gezien als ik gezien heb?

But did you see the same one as I saw?

Want dat was een elektrische trekker.

Because that was an electric tractor.

Maar omdat ze de batterijen onder moesten brengen in het chassis...

But because they had to house the batteries in the chassis...

Was die trekker acht meter lang geworden.

The tractor had become eight meters long.

En helemaal achterop zat de koppelschotel.

And at the very back was the coupling plate.

Maar ja, wat kun je er dan nog achter hangen als je trekker acht meter lang is?

But yes, what can you attach to it if your tractor is eight meters long?

Nee.

No.

Dus volgens mij hebben ze er even geen rekening mee gehouden...

So I think they haven't taken that into account for a moment...

Met de officiële regels hier in Europa.

With the official rules here in Europe.

Misschien dat het in China of in Azië wel mag.

Maybe it's allowed in China or in Asia.

Ja, dat zou goed kunnen, ja.

Yes, that could be good, yes.

Ik weet ook niet zo goed. Ik ben er nog nooit geweest.

I don't really know either. I've never been there.

Dus ik weet ook niet hoe de wegen daar zijn.

So I don't know what the roads are like there either.

Of dat er ruimte is voor dat soort spul.

Or that there is room for that kind of stuff.

Ja, zeker. De wegen zijn uitstekend in China.

Yes, certainly. The roads are excellent in China.

Want er stond ook een soort futuristisch gestroomlijnde truc op de hoek.

Because there was also a kind of futuristic streamlined trick on the corner.

Ja, de Yellow River of nog iets.

Yes, the Yellow River or something else.

Maar dat was ook een heel lang ding.

But that was also a very long thing.

Ja.

Yes.

En die had gewoon een verbrandingsmotor.

And it just had an internal combustion engine.

Maar die dan op waterstof werkte.

But that worked on hydrogen.

Maar echt inderdaad, mooi gestroomlijnd. Ook de trailer.

But really indeed, beautifully streamlined. Also the trailer.

Prachtig.

Beautiful.

En mooie Chinese afbeeldingen op de zijkant.

And beautiful Chinese images on the side.

Ik vond het er wel mooi uitzien.

I thought it looked nice.

Ja, dat doen ze toch goed.

Yes, they do that well.

Ja, maar als je dan dichtbij komt, dan zie je dat het allemaal geplakt is.

Yes, but when you get close, you see that it's all stuck.

En dat ze daar niet veel aandacht aan hebben besteed.

And that they did not pay much attention to that.

Dat rafelt allemaal en zo.

It's all fraying and such.

Want het was ook een van die Chinese trucs.

Because it was also one of those Chinese tricks.

Die hadden ze wel een beetje opgebouwd met wat lampenbeugels.

They had built it up a bit with some lamp brackets.

Ja.

Yes.

Dat vond ik ook goed.

I thought that was good too.

Want daarmee, weet je wel, van die LED-verstralen stroom, zoals we die tegenwoordig hier vaak zien.

Because of that, you know, those LED floodlights, like we often see here nowadays.

Ja.

Yes.

Dat ik wel dacht, oké, ze proberen dan wel inderdaad.

That I thought, okay, they are indeed trying.

Ze zien dat dat hier scoort.

They see that this scores here.

Dus ze dachten van, we moeten dan toch zo'n truc in een beetje Europese stijl hier ook neerzetten.

So they thought, we should definitely set up a trick like that in a bit of European style here as well.

Maar de grap is natuurlijk dat het wel gaat komen.

But the joke is of course that it is going to happen.

Dus we hebben nu geen dealing netwerk.

So we don't have a dealing network right now.

Maar dat gaat natuurlijk in de toekomst komen.

But that will of course come in the future.

Net zoals dat Ford uiteindelijk hier toch ook start.

Just like Ford ultimately starts here too.

Ja.

Yes.

Het gaat komen.

It is going to happen.

Dat denk ik ook, ja.

I think so too, yes.

En ze hebben gewoon enorm veel potentie.

And they simply have an enormous amount of potential.

Dus er staat ons heel wat te wachten, denk ik.

So we have quite a bit ahead of us, I think.

Nou ja, we hadden het er net al even over voor de podcast.

Well, we just briefly talked about it before the podcast.

Kijk, als er in Nederland honderd ingenieurs afstudeerden in een jaar, daar studeren er misschien wel tienduizend af.

Look, if a hundred engineers graduate in the Netherlands in one year, maybe ten thousand graduate there.

Ja.

Yes.

En dat is geen houden aan natuurlijk.

And that is of course not sustainable.

Ja.

Yes.

En je ziet het toch ook met personenauto's.

And you also see it with passenger cars.

Je ziet toch steeds vaker, in Duitsland zag ik op de weg bijvoorbeeld een Ora rijden.

You see it more and more often, for example, I saw an Ora driving on the road in Germany.

Ik had dat nog nooit gezien.

I had never seen that before.

Nog nooit van gehoord.

Never heard of it.

Ora?

Now?

Ja.

Yes.

Oh.

Oh.

Dat is een elektrisch iets.

That is an electric thing.

Nou, ik vermoed zomaar dat dat ook uit China komt.

Well, I suspect that probably comes from China too.

Ja, dat zou goed kunnen dan.

Yes, that could work well then.

Ja, en dan verkopen ze daar gewoon driehonderdduizend per jaar.

Yes, and then they simply sell three hundred thousand per year.

Ja.

Yes.

Dan denk jij, ik heb er nog nooit van gehoord.

Then you think, I've never heard of it.

Nee, precies.

No, exactly.

Kijk, de andere kant is natuurlijk wel dat er volgens mij ook heel veel van die Chinese EV's hier in Europa staan die niet verkocht worden.

Look, the other side is of course that I think there are also a lot of those Chinese EVs here in Europe that are not being sold.

Dat is volgens mij ook wel de andere kant van het verhaal.

I think that's also the other side of the story.

Ja.

Yes.

Maar toch, het wil maar zeggen dat zij daar natuurlijk volop in bezig zijn.

But still, it only means that they are of course fully engaged in it.

Het is natuurlijk zo'n enorm grote markt, die Chinese eigen markt.

It is of course such an enormous market, the Chinese domestic market.

Ja.

Yes.

Nou ja, Azië sowieso, hè.

Well, Asia in any case, right?

Ja.

Yes.

Ook India.

Also India.

Nou ja, wat heb je nog meer?

Well, what else do you have?

Vietnam, Thailand, is allemaal in opkomst.

Vietnam, Thailand, it's all on the rise.

Ja.

Yes.

Maar goed, de vrachtwagenmarkt is natuurlijk wel heel anders dan de personenwagenmarkt.

But anyway, the truck market is of course very different from the passenger car market.

Zeker.

Certainly.

Want als je een vrachtwagen koopt, dan wil je ook zeker weten dat je ermee kunt rijden.

Because if you buy a truck, you also want to be sure that you can drive it.

Ja.

Yes.

En dat je in Italië niet met pannen komt te staan.

And that you won't be left with pots in Italy.

Maar dat ze meteen komen helpen en dat je weer verder kunt.

But that they come to help you right away and that you can continue.

Maar ja, met die Chinese merken weet je dat helemaal niet zeker op dit moment.

But yes, with those Chinese brands you can't be sure about that at all right now.

Nee, nu nog niet.

No, not yet.

Maar dat gaat komen.

But that is going to happen.

Dat gaat wel komen, ja.

That will come, yes.

Ja, maar ik denk dat dat toch wel een tijdje gaat duren, hoor.

Yes, but I think that will take a while, you know.

Voordat ze dat helemaal in orde hebben.

Before they have that all sorted out.

Ja.

Yes.

Dat dealen netwerk en de service.

The dealing network and the service.

Nou ja, en dan moet je ook nog weer het vertrouwen van de klanten.

Well, and then you also need to gain the trust of the customers again.

Ja, om toch zo'n ding aan te schaffen.

Yes, to indeed acquire such a thing.

Dan moet er wel denk ik een heel gunstige prijskaartje aan zitten.

Then there must be a very favorable price tag attached to it, I think.

Ja.

Yes.

Voordat je als transportondernemer met een Chinese vrachtwagen gaat rijden.

Before you start driving a Chinese truck as a transport entrepreneur.

Ja, dat denk ik ook, ja.

Yes, I think so too, yes.

Maar goed, ze zijn er wel.

But well, they are there.

Er stonden een hoop van die Chinese auto's daar op de beurs.

There were a lot of those Chinese cars there at the fair.

Nou.

Well.

Ja, niet allemaal even mooi, maar ik vond ze ook niet heel lelijk of zo.

Yes, not all of them are equally beautiful, but I didn't find them very ugly or anything like that either.

Nee.

No.

Dat dashboard van de C-Trac bijvoorbeeld.

That dashboard of the C-Trac, for example.

Ja.

Yes.

Dat C-Trac.

That C-Trac.

Dat ziet er gewoon mooi uit.

That just looks beautiful.

Strak.

Tight.

Met een koffiezetapparaat ook.

With a coffee maker too.

Ik vroeg nog, is dat standaard?

I asked again, is that standard?

Ja, dat was standaard, zeiden ze.

Yes, that was standard, they said.

Nou.

Well.

Ja.

Yes.

Ik dacht dat de Chinezen meer voor de thee waren.

I thought the Chinese were more into tea.

Ja.

Yes.

Nou, je kunt er ook thee of water mee koken voor de thee, denk ik.

Well, I think you can also boil tea or water with it for tea.

Overigens, over Aziaten gesproken.

By the way, speaking of Asians.

Buiten op het terrein stond ook de winnaar van de Far Far Away Award op het Trucksurf Festival.

Outside on the grounds, the winner of the Far Far Away Award was also present at the Trucksurf Festival.

Onze Japanse vriend.

Our Japanese friend.

Ja, die stond daar weer met zijn Scania, ja.

Yes, he was there again with his Scania, yes.

Met zijn rietenmatje als bed.

With his wicker mat as a bed.

Oké.

Okay.

Vond ik leuk om te zien.

I found it fun to see.

Ja.

Yes.

En ja, volgens mij, Chinezen, dat wordt dan wel eens gezegd dat ze alles afkijken.

And yes, in my opinion, Chinese people are sometimes said to copy everything.

Maar dat viel toch ook op de beurs wel op, hè.

But that was also noticeable at the fair, right?

Dat ze overal omheen in de indices hangen en fotootjes maken en dingen bekijken.

That they are hanging around everywhere in the indices, taking pictures and looking at things.

Vooral van details zag ik vaak dus veel foto's.

Especially of details, I often saw many photos.

Dus ik denk dat ze nog wel heel veel willen perfectioneren ook in hun eigen producten.

So I think they still want to perfect a lot in their own products as well.

Ja.

Yes.

Op allerlei punten.

In many ways.

Maar dit is al tien, vijftien jaar aan de gang.

But this has been going on for ten, fifteen years.

Ja, ja.

Yes, yes.

Ze liggen overal onder, kruipen overal door.

They are underneath everywhere, crawling through everywhere.

Ja, ja.

Yes, yes.

Dan sta je naar een auto te kijken en er komt ineens eentje onder de cabine uitgekroken.

Then you're looking at a car and suddenly one crawls out from under the cabin.

Dat je denkt, oh, oké.

That you think, oh, okay.

Ja.

Yes.

Dat was wel weer opvallend, vond ik, hoor.

I found that quite remarkable, you know.

Gelukkig zijn ze over het algemeen niet zo groot.

Fortunately, they are generally not that big.

Dus dat is dan wel weer een meevalling.

So that's quite a nice surprise.

En ze zijn vriendelijk.

And they are friendly.

Dus ze gaan zo weg als je een beetje dreigend kijkt.

So they leave right away if you look a bit threatening.

Oh, doe je dat?

Oh, you do that?

Tuurlijk werkt dat thuis ook zo, Bert.

Of course it works like that at home too, Bert.

Nee, ik was van een zo'n Chinese truc was ik allemaal fotootjes en videootjes aan het maken.

No, I was making all sorts of photos and videos from one of those Chinese tricks.

En ik merkte al wel dat de hele tijd zo twee...

And I did notice that the whole time it was like two...

Van die Chinezen dus achter mij aanliepen.

So those Chinese were following me.

Dus ik stapte van voor de cabine naar zij en achter het cc.

So I stepped from the front of the cabin to the side and behind the cc.

En ik dacht op een gegeven moment van, nou ja, ik doe toch geen gekke dingen.

And at one point I thought, well, I'm not doing anything crazy.

Ik mocht toch gewoon foto's en videootjes van die auto maken.

I was allowed to take pictures and videos of that car.

Maar het bleek dus toen ik klaar was namelijk.

But it turned out when I was done, namely.

Toen kwam er eentje, en die sprak goed Engels.

Then one came, and he spoke good English.

Die kwam dus naar mij toe en die wilde dus graag wat vertellen over die truc.

So he came up to me and really wanted to tell me something about that trick.

Dus ze zijn wel heel beleefd inderdaad.

So they are very polite indeed.

Ja, dat is wel echt een Chinese manier of zo, denk ik.

Yes, I think that really is a Chinese way or something.

Ja.

Yes.

Vond ik wel grappig.

I found it quite funny.

Maar ik denk dat wij...

But I think that we...

Ja, dat wij daar nog heel veel van gaan horen.

Yes, we will hear a lot more about that.

En wellicht ook zien in de nabije toekomst.

And perhaps also see in the near future.

Ja, dat denk ik ook.

Yes, I think so too.

Want Bert, ik zag namelijk jij...

Because Bert, I saw you...

Ik heb hem helemaal niet eens gezien.

I haven't seen him at all.

Maar ik zie hier een fotootje van de ZEP Solutions.

But I see a little picture of the ZEP Solutions here.

Ja.

Yes.

Wat is dat precies?

What is that exactly?

Ja, dat is een klein bedrijfje.

Yes, that is a small company.

Opgestart als start-up eigenlijk vanuit Delft.

Started as a start-up actually from Delft.

Vanuit de Technische Universiteit Delft.

From the Delft University of Technology.

Een paar mensen hebben dat bedrijfje gestart.

A few people started that company.

Ja.

Yes.

En die hebben een waterstofmotor ontwikkeld.

And they have developed a hydrogen engine.

Dus eigenlijk een brandstofcel die werkt op waterstof.

So actually a fuel cell that runs on hydrogen.

Oké.

Okay.

En die is vrijwel operationeel.

And that is almost operational.

Die hebben ze nou ingebouwd in een auto van Vos Transport uit Deventer.

They have now built that into a car from Vos Transport in Deventer.

Ja.

Yes.

En ik heb begrepen dat die binnenkort ook gaat rijden.

And I understand that it will be running soon as well.

En dat is wel heel opvallend.

And that is very striking.

Want heel veel grote merken zijn met nieuws gekomen op de IA.

Because many big brands have come out with news on AI.

Met waterstoftrucs en brandstofcellen en zo.

With hydrogen tricks and fuel cells and such.

Maar die rijden nog lang niet.

But they are still a long way from driving.

Dat duurt nog tijden voordat die op de weg komen.

That will take ages before they hit the road.

En nou heeft dit bedrijfje gewoon een auto klaar.

And now this little company has a car ready.

Die binnenkort op de weg gaat komen met een brandstofcel.

That will soon be on the road with a fuel cell.

Die op waterstof rijdt.

That runs on hydrogen.

En die een actieradius heeft van twee keer zoveel als de andere merken en zo.

And that has a range twice as much as the other brands and so on.

Dus dat is gewoon supermooi eigenlijk om te zien.

So that's just really beautiful to see, actually.

Maar zou dan...

But would then...

Want ik zag bijvoorbeeld ook, volgens mij is dat Zwitsers of Oostenrijk.

Because I also saw, I think that's Swiss or Austrian.

Dat designwerk, DW.

That design work, DW.

Dat maakt namelijk gebruik van Volvo's.

That makes use of Volvos.

Oh.

Oh.

En dat zijn dan elektrische trucs.

And those are electric tricks.

Ook.

Also.

Maar die maken dus gebruik van Volvo cabines.

But they make use of Volvo cabins.

Maar ik vraag me dan altijd een beetje af.

But I always wonder a bit.

Hebben dat soort bedrijfjes, en dus in dit geval ook dat Zapp Solution.

They have that kind of companies, and thus in this case also that Zapp Solution.

Heeft dat toekomstperspectief?

Does that have future prospects?

Of is dat gewoon nu als start-up opbouwen.

Or is that just building up a start-up now?

En dan straks wordt dat voor heel veel geld verkocht aan een merk.

And then later it will be sold to a brand for a lot of money.

En dat ze dan de techniek overnemen of zo.

And then they take over the technology or something.

Ja, dat weet je nooit natuurlijk.

Yes, you never know, of course.

Hoe dat precies gaat.

How that exactly works.

Kijk, wat je een beetje verwacht bij al die grote merken.

Look, what you somewhat expect from all those big brands.

Ook al zijn zij bij Zapp Solutions dan nu misschien eerder.

Even though they might be earlier at Zapp Solutions now.

En hebben ze de techniek beter voor elkaar.

And do they have the technology better organized?

Kijk, bij al die grote merken zit er natuurlijk enorm.

Look, with all those big brands, there is of course a huge amount.

Een bakken met geld achter.

A pile of money behind.

Waarmee ze wel kunnen ontwikkelen, zeg maar.

With which they can indeed develop, so to speak.

Ja, maar die hebben natuurlijk ook meteen een belangrijk nadeel.

Yes, but they also have an important disadvantage right away.

En dat is dat ze al een bestaande productrange hebben.

And that is that they already have an existing product range.

Dus dat is altijd discussie over wie krijgt welk budget.

So there is always discussion about who gets which budget.

Welk belang heeft een bepaalde afdeling of een bepaalde directeur ergens.

What interest does a particular department or a certain director have in something?

Terwijl zo'n bedrijfje, ja, die beginnen gewoon.

While such a small company, yes, they just start.

En die zitten een stel knappe koppen bij elkaar.

And there are a bunch of smart people sitting together.

En die ontwikkelen gewoon zo'n product.

And they simply develop such a product.

Dat maakt het vaak toch makkelijker.

That often makes it easier.

Nou ja, wel goed om dat te zien te gaan.

Well, it's good to see that happening.

En als die de weg op gaat, dan moeten we ons daar ook mee houden.

And if it goes out on the road, then we also have to deal with that.

Dan moeten we er wel bij zijn, ja.

Then we definitely have to be there, yes.

Dat denk ik wel.

I think so.

Dat lijkt me ook, ja.

That seems right to me, yes.

Maar ze hadden eigenlijk twee auto's, hè.

But they actually had two cars, right?

Op twee verschillende stands in Hanover.

At two different booths in Hanover.

Oké.

Okay.

Wat was de andere dan?

What was the other one then?

Ja, ze hadden een stand van hun eigen stand.

Yes, they had a booth of their own.

En deze was volgens mij van Vos.

And this one was according to me from Vos.

Dat weet ik niet zeker meer.

I am not sure about that anymore.

Maar op twee plekken stonden auto's van hen.

But in two places, their cars were parked.

En doen zij ook dat raceteam?

And do they also do that racing team?

Ik ben ooit een keer bij die EV Experience geweest.

I once attended that EV Experience.

Volgens mij niet het afgelopen jaar, maar het jaar ervoor.

I don't think so, not last year, but the year before.

En toen was er ook een raceteam van de universiteit.

And then there was also a race team from the university.

En die reed ook met waterstof.

And that also ran on hydrogen.

Oké.

Okay.

Misschien is het wel hetzelfde clubje.

Maybe it's the same group.

Het zou goed kunnen, ja.

It could very well be, yes.

Maar überhaupt, wordt er heel erg ingezet op brandstofcel?

But in general, is there a strong focus on fuel cells?

Of juist op verbrandingsmotoren met waterstof op het ogenblik?

Or just on internal combustion engines with hydrogen at the moment?

Op de beurs, bedoel je?

At the fair, you mean?

Op de beurs, ja.

At the fair, yes.

Ja, op allemaal eigenlijk.

Yes, actually all of them.

Dat vond ik eigenlijk wel het opvallende van deze beurs.

I actually found that quite remarkable about this fair.

Bij de vorige beurs was het zo dat er heel veel op elektriciteit werd gemist.

At the previous fair, a lot was missed regarding electricity.

Ja.

Yes.

En toen waren er ook stands waar alleen maar elektriciteit...

And then there were also booths that only had electricity...

Vrachtwagens stonden.

Trucks were stopped.

Ja, Volvo.

Yes, Volvo.

Ja.

Yes.

En nu zie je dat ze allemaal...

And now you see that they all...

Ja, dat noemen ze dan een drie-pijler-strategie.

Yes, they call that a three-pillar strategy.

Dus ze zetten in op elektrisch, op waterstof en op diesel.

So they are focusing on electric, hydrogen, and diesel.

Dus die diesel blijft nog steeds in het programma.

So that diesel is still in the program.

En ze rekenen erop dat die ook nog heel veel jaren mee blijft gaan.

And they expect that it will also last for many more years.

Dus dat vond ik wel heel opvallend.

So I found that very striking.

Maar waterstof valt natuurlijk ook nog weer te verdelen in twee takken.

But hydrogen can of course also be divided into two branches.

Ja.

Yes.

Verbrandingsmotoren op waterstof.

Hydrogen internal combustion engines.

En waterstof voor brandstofcellen.

And hydrogen for fuel cells.

Dat klopt.

That's correct.

Nou, denk ik dat dat later...

Well, I think that later...

Dat ze toch...

That they still...

Ja, ik denk dat daar meer in zit, volgens mij.

Yes, I think there is more to it, in my opinion.

Maar wat grappig dat je dat...

But how funny that you...

Want ik denk namelijk dat de verbrandingsmotor meer heeft.

Because I actually think that the internal combustion engine has more.

Ja, maar als ik...

Yes, but if I...

Omdat het een verkoper en bestaande techniek is.

Because it is a seller and an existing technique.

Ik heb het idee dat ze dat niet helemaal voor elkaar gaan krijgen met de uitstootnormen.

I have the feeling that they are not going to manage that completely with the emission standards.

En ook met energieverbruik, zeg maar.

And also with energy consumption, you could say.

Oké.

Okay.

Maar ja, het was er allemaal.

But yes, it was all there.

En dat vond ik wel inderdaad het leuke aan deze beurs.

And I indeed found that to be the fun part about this fair.

En ik denk ook...

And I also think...

Dat schept namelijk volgens mij...

That creates, in my opinion...

Een realistisch beeld van de toekomst.

A realistic picture of the future.

Dat alle aandrijflijnen, een beetje los van welke data er ook door de Europese Unie zijn geroepen.

That all drive chains, somewhat independent of which data have been cited by the European Union.

Dat al die verschillende soorten aandrijflijnen naast elkaar blijven bestaan.

That all those different types of drivetrains continue to coexist.

Dat is volgens mij de toekomst.

That is the future in my opinion.

En de diesel blijft ook bestaan.

And diesel will still exist.

En daar besteden ze nog best veel aandacht aan.

And they still pay quite a lot of attention to that.

Ja.

Yes.

Bijvoorbeeld de nieuwe DAF, dat nieuwste type.

For example, the new DAF, that latest model.

Ja.

Yes.

Die heeft ook weer een verbeterde dieselmotor.

It also has an improved diesel engine.

Ja.

Yes.

Dus met een verbeterde waterpomp en andere zuigers of zoiets.

So with an improved water pump and other pistons or something like that.

Dus heel...

So very...

Heel kleine veranderingen.

Very small changes.

Die zorgen toch weer voor minder verbruik.

They do ensure less consumption again.

Ja.

Yes.

Wat zei je?

What did you say?

Ze hadden ze 3% geloof ik.

I believe they had 3%.

Ja.

Yes.

In totaal was het dan een 3% zuiniger.

In total, it was 3% more economical.

Ja.

Yes.

En daar gaan ze gewoon mee door.

And they just keep going with it.

Dus de dieselmotor is niet afgeschreven.

So the diesel engine is not fully depreciated.

Die blijft in het programma.

That stays in the program.

Ja.

Yes.

Nog jarenlang waarschijnlijk.

Probably for many years to come.

Ja.

Yes.

Ik denk dat er nog tientallen jaren brandstofmotoren zijn.

I think there will still be decades of internal combustion engines.

Ja.

Yes.

Nou ja, MN heeft natuurlijk ook de nieuwe D30 dieselmotor gepresenteerd.

Well, MN has of course also presented the new D30 diesel engine.

Ja.

Yes.

In samenwerking natuurlijk met concerngenoot Scania.

In cooperation, of course, with group member Scania.

Ja.

Yes.

Maar ja, dat geeft toch maar aan dat er wel...

But yes, that just indicates that there is...

Dat diesel...

That diesel...

Dat er nog geen afgeschreven kindje is of zo.

That there is no child that has been written off or something.

Nee, absoluut niet.

No, definitely not.

En ik denk ook dat dat terecht is.

And I think that is justified.

Ik vind dat het ook...

I think that it also...

Kijk, ik begrijp dat bijvoorbeeld op de vorige beurs...

Look, I understand that for example at the previous fair...

Wat we net al zeiden.

What we just said.

Dat Volvo daar met een volledige elektrische range stond.

That Volvo was there with a complete electric range.

Dat was misschien ook een beetje marketingtechnisch.

That might have been a bit of marketing as well.

Want dat was ook het moment waarop ze volgens mij met de elektrische FH de markt opkwamen.

Because that was also the moment when they, in my opinion, entered the market with the electric FH.

Dus ja, daar zit dan misschien een soort gedachte achter.

So yes, there might be a kind of thought behind that.

Maar ik vond het nu gewoon heel mooi dat ook bij Volvo en eigenlijk bij alle merken...

But I just found it very beautiful that also at Volvo and actually at all brands...

Dat ze gewoon het hele portfolio aanbieden.

That they simply offer the whole portfolio.

Op de beurs.

At the fair.

Ja.

Yes.

Dat is volgens mij ook...

I think that is also...

Ja.

Yes.

Ja, en het was natuurlijk ook een tijdperk waarin alles groen moest worden.

Yes, and it was of course also an era in which everything had to become green.

Dus heel Europa moest groen.

So all of Europe had to go green.

Ja.

Yes.

De hele wereld moest groen.

The whole world had to go green.

Nederland moest groen.

The Netherlands had to go green.

Alle registers gingen open.

All registers were opened.

Het mocht alles kosten.

It could cost anything.

En er is natuurlijk nu een beetje realisme terug, denk ik.

And there is of course a bit of realism back now, I think.

Ja.

Yes.

En dat zie je overal.

And you see that everywhere.

Dus of het gaat over boeren of over andere dingen.

So whether it's about farmers or other things.

Dus ook over vrachtwagens en over verbrandingsmotoren.

So, also about trucks and combustion engines.

Ja.

Yes.

Ja, want zo stond er bij Volvo ook een mooie waterstoftruc.

Yes, because there was also a nice hydrogen truck at Volvo.

Ja, zeker.

Yes, certainly.

En dat vond ik overigens heel mooi.

And I found that very nice, by the way.

Dat vond ik wel gaaf.

I thought that was cool.

Die VNL, de nieuwste...

The VNL, the newest...

Dat was een mooie truck, ja.

That was a nice truck, yes.

Maar ja, daar kunnen wij nooit mee rijden waarschijnlijk.

But yes, we will probably never be able to drive with that.

Nee, dat is ook weer zo'n verhaal.

No, that's just another story.

Want die is niet voor de Europese markt.

Because that is not for the European market.

Nee.

No.

Maar hij stond er wel.

But he was there after all.

Ja.

Yes.

Om te laten zien volgens mij hoe het ook kan.

To show, in my opinion, how it can be done differently.

Ik zie voor een van jullie nog een mooi reisje naar Amerika.

I see a nice trip to America ahead for one of you.

Oké.

Okay.

Ja, mag ik?

Yes, may I?

Nee, Bert, was het niet zo dat jij met pensioen ging?

No, Bert, wasn't it the case that you were retiring?

Dus ja, je kan nu zeggen ik blijf nog een jaartje.

So yes, you can now say I'm sticking around for another year.

Dan zorg ik dat je naar Volvo Amerika gaat.

Then I'll make sure you go to Volvo America.

Ja, mensen, de deals worden gewoon gemaakt hier aan tafel.

Yes, people, deals are just being made here at the table.

Ja, voor de luisteraars.

Yes, for the listeners.

Bert heeft volgens mij volgende maand, de 24e oktober...

Bert has, according to me, next month, on the 24th of October...

Ja, over een maand.

Yes, in a month.

Officieel zijn laatste werkdag.

Officially the last working day.

Ja.

Yes.

Dan ga ik met pensioen.

Then I'm going to retire.

Nee.

No.

Nee, Bert mag nog niet met pensioen.

No, Bert is not allowed to retire yet.

Maar goed.

But okay.

Wij kunnen Bert niet missen eigenlijk.

We can't actually miss Bert.

Nee, ja.

No, yes.

Maar goed, ja.

But okay, yes.

Hij heeft het wel verdiend, zeggen ze dan.

He deserves it, they say.

Nou, dan gaan we die discussie nog wel een keer aan met elkaar.

Well, then we will have that discussion with each other again.

Maar ja, misschien moeten we gewoon een keer naar Volvo gaan.

But yes, maybe we should just go to Volvo sometime.

Ja, ik vond die truc, ik vond het wel echt gaaf om zo'n ding een keer in het echt te zien.

Yes, I found that trick, I thought it was really cool to see something like that in real life.

Een mooi ding, hoor.

A beautiful thing, you know.

En zeker die nieuwe VNL.

And definitely that new VNL.

Ja.

Yes.

Van binnen, dat is natuurlijk wel...

From the inside, that is of course...

Kijk, ik heb niet zoveel verstand van Amerikaanse trucs.

Look, I don't know much about American tricks.

Ik weet niet zo goed of dat echt Amerikanen, ik denk toch dat die vrij nationalistisch zijn.

I'm not really sure if they are truly Americans; I think they are quite nationalistic.

Dat die liever met zo'n oldschool Peterbilt of Canberra of zo, weet je wel, zo'n vierkante neus willen rijden.

That they prefer to drive something like an old-school Peterbilt or Canberra or something, you know, one of those square-nosed ones.

Ja, zo'n ratelbak.

Yes, such a rattlebox.

Ja, precies.

Yes, exactly.

Met gepotnagelde cabine.

With riveted cabin.

Ja.

Yes.

Maar dit...

But this...

Ja.

Yes.

Dit van binnen ook fantastisch.

This is also fantastic from the inside.

Ja, er zit eigenlijk gewoon een beetje een Volvo FH dashboard eigenlijk in.

Yes, there's actually just a bit of a Volvo FH dashboard in it.

Bijvoorbeeld de knoppen en het stuur en zo, dat is gewoon allemaal weer hetzelfde.

For example, the buttons and the steering wheel and so on, that's just all the same again.

Dus dat voelt dan echt heel erg Volvo.

So that really feels very much like Volvo.

In deze uitvoering zat heel mooi hout in de dashboard.

This version had very beautiful wood in the dashboard.

Ja.

Yes.

Maar niet van dat oldschool hout wat je vroeger...

But not that old-school wood that you used to...

Precies, wat je als een stikkenvelletje vroeger op je dashboard plakte.

Exactly, like the little sticky note you used to put on your dashboard.

Nee, maar echt dat mooie lichte Scandinavische hout.

No, but really that beautiful light Scandinavian wood.

Echt zo'n, dat Zweedse design gevoel kreeg ik ervan.

I really got that Swedish design feeling from it.

En ik dacht meteen, wat stom dat ze dit niet in FH's hebben.

And I immediately thought, how silly that they don't have this in FH's.

Want dat vind ik perfect bij zo'n FH passen.

Because I think that fits perfectly with such an FH.

Dus Volvo, als je luistert, en ik weet dat ze luisteren, maar ik ben niet in Zweden.

So Volvo, if you're listening, and I know they are listening, but I'm not in Sweden.

Maar nee, dat zou ik echt...

But no, I really would...

Ik zie dat helemaal voor me in zo'n FH.

I can totally picture that in such a FH.

Maar goed.

But all right.

En natuurlijk gewoon enorm veel ruimte.

And of course, just a huge amount of space.

En een hele opbergkast waar je gewoon kleding kan ophangen.

And a whole storage cabinet where you can simply hang clothes.

Een grote koelkast, grote magnetron, vriezer, zithoek, twee bedden.

A large refrigerator, large microwave, freezer, sitting area, two beds.

Ja, je kon er bijna in rondfietsen in die cabine.

Yes, you could almost bike around in that cabin.

Echt gigantisch.

Really gigantic.

Nou, een beetje overdreven.

Well, a bit exaggerated.

Ja.

Yes.

Wat me wel opviel, is als je achter het stuur zit.

What struck me is when you're behind the wheel.

Want die neus zie je eigenlijk niet.

Because you actually don't see that nose.

Die loopt zo af naar voren, dat je hem bijna niet ziet.

It slopes down towards the front so much that you can barely see it.

Het lijkt me wel een aparte gewaarwording om daarmee te rijden.

It seems like a unique experience to drive with that.

Maar inderdaad, ook zo'n ding om die...

But indeed, also such a thing to...

Want Europees goed gekut te krijgen, volgens mij lukt dat gewoon niet.

Because getting European affairs sorted out just doesn't seem possible to me.

Hij is ook zo lang.

He is so tall too.

Hij is ook heel lang.

He is also very tall.

Wat heb je eraan eigenlijk, met zo'n lengte hier in Europa?

What do you actually gain from it, with such a length here in Europe?

En verlichting en zo.

And lighting and so on.

Want achterin zitten...

Because sitting in the back...

Hij heeft zeg maar geen...

He doesn't really have a...

Überhaupt al geen spatborden, weet je wel.

At all, no fenders, you know.

Dus de...

So the...

De tandem stijl is gewoon...

The tandem style is simply...

Ja, die wielen zijn gewoon open en bloot.

Yes, those wheels are just out in the open.

Nou, dat mag natuurlijk hier al niet.

Well, that is of course not allowed here.

Maar goed, daar is nog een oplossing voor te vinden.

But okay, there is still a solution to be found for that.

Maar er zitten er ook achterin het cc van die trekker...

But there are also some at the back of that tractor...

Zitten gewoon drie lampjes.

There are just three little lights.

That's it.

Dat is het.

Dus je hebt geen normale achterlichten die op de hoeken van de trekker zitten.

So you don't have regular taillights that are located at the corners of the tractor.

Ja.

Yes.

Ja, in Amerika gelden toch andere regels dan bij ons.

Yes, in America different rules apply than here.

Ja.

Yes.

Maar goed, wel dik.

But okay, quite thick.

We gaan even kijken of we met dat dingetje kunnen rijden.

We're going to see if we can drive with that little thing.

Wat me ook opviel bij Ford.

What also struck me about Ford.

Die hadden ook groot uitgepakt.

They also went all out.

De F-Max bedoel je?

You mean the F-Max?

En de F-Line?

And the F-Line?

Ja.

Yes.

Wat me daar opviel...

What struck me there...

Ja, dan moet ik Ford Truc zeggen.

Yes, then I have to say Ford Truck.

Want dat is dan ook nog Ford Pro.

Because that is also Ford Pro.

Dat is dan weer de bedrijfsagend.

That is then the company agenda.

Maar bij Ford Truc wat me opviel...

But at Ford Truck, what stood out to me...

Dat de F-Max ook een camerasysteem heeft in plaats van de buitenspiegel.

That the F-Max also has a camera system instead of the side mirror.

Ja, inderdaad.

Yes, indeed.

Dat had ik nog nergens eigenlijk gezien of gehoord of vernomen.

I hadn't actually seen, heard, or learned about that anywhere.

Ja.

Yes.

Het enige is dat ze dus wel de camera's op een bijzondere plaats hebben gepositioneerd.

The only thing is that they have positioned the cameras in a special place.

Dat zou kunnen.

That could be.

Ja.

Yes.

Dat zag ik, ja.

I saw that, yes.

Ja, niets niet bovenaan de deuren.

Yes, nothing at the top of the doors.

Nee, Scania heeft dat dus ook.

No, Scania has that too.

Er is ooit een fotootje geweest.

There was once a little photo.

Robert is ooit in Zweden geweest bij een, volgens mij, introductie van de nieuwe Super-aandrijflijn.

Robert has been to Sweden once for what I believe was an introduction of the new Super powertrain.

En daar stond destijds een Scania met een camerasysteem waarin inderdaad de camera-armen

And there was a Scania at that time with a camera system in which indeed the camera arms

dus zeg maar op de plek van de spiegelsteun zaten, maar dan dus onder het raam.

So let's say they were in the place of the mirror support, but then under the window.

Dus niet zoals we dat nu altijd zien boven, zeg maar, boven de deur.

So not like we always see it now, say, above the door.

Maar dus onder de raamlijn op de spiegelsteun.

But thus under the window line on the mirror support.

Ja.

Yes.

Ja, dat hebben we bij Scania, hebben we daar dus één keer dat ding mee gezien.

Yes, we have seen that thing with Scania, we've only seen it once.

En vervolgens hebben we daar nooit meer iets van gehoord, gezien.

And then we never heard or saw anything from there again.

Dus bij Scania zijn ze daarvan afgestapt, hebben ze dat helemaal losgelaten.

So at Scania they have moved away from that, they have completely let it go.

Ford heeft dat dan nu wel weer geïntroduceerd.

Ford has now reintroduced that.

En daar vraag ik me wel af, hoe handig is het nou dat die camera op je deur zit?

And that makes me wonder, how useful is it really that camera on your door?

Want dat betekent namelijk, kijk, dat zijn we van spiegels gewend.

Because that means, you see, we are used to mirrors.

Als je de deur open doet, draait je spiegel weg.

If you open the door, your mirror turns away.

Dus kan je zeg maar niet meer het verkeer zien.

So you can no longer see the traffic, so to speak.

Of het verkeer.

Or the traffic.

Of gewoon de omgeving zien.

Or just see the surroundings.

Maar dat is natuurlijk één van de voordelen van zo'n camera systeem met de camera arm boven de deur.

But that is of course one of the advantages of such a camera system with the camera arm above the door.

Is dat je de deur open doet en dan nog altijd gewoon in je display de omgeving kan zien.

Is that you open the door and can still just see the surroundings in your display?

Ja, dat klopt.

Yes, that's right.

Maar nu bij die Ford draait het beeld natuurlijk weg.

But now with that Ford, the image naturally distorts.

Ja.

Yes.

Dus ik weet niet hoe praktisch dat is.

So I don't know how practical that is.

Ja.

Yes.

In de realiteit.

In reality.

Maar het is wel...

But it is...

Ik heb geen idee, maar je ziet wel verschillende systemen dus, hè?

I have no idea, but you can see different systems, right?

Die camera's.

Those cameras.

Juist.

Right.

Ja.

Yes.

En je houdt natuurlijk gewoon eigenlijk de zichthoek die je had met je gewone spiegelsysteem.

And of course, you just maintain the viewing angle you had with your regular mirror system.

Want je zit op dezelfde hoogte.

Because you are at the same height.

Ja.

Yes.

Dus misschien heeft het wel voordelen.

So maybe it does have advantages.

Maar je kon het niet bekijken, hè?

But you couldn't watch it, right?

Want het display stond niet aan.

Because the display was not on.

Nee, het display stond niet aan in het truc.

No, the display was not on in the trick.

Nee, dus ik kon het helaas niet zien.

No, so unfortunately I couldn't see it.

Maar goed, dat zijn toch wel weer van die nieuwe dingen.

But well, those are still some of those new things.

Zeker.

Sure.

Ja.

Yes.

Niet nieuw, wel in de prijzen gevallen.

Not new, but awarded.

De Mercedes e-Actros 600.

The Mercedes e-Actros 600.

Oh ja.

Oh yes.

Die is uitgeroepen tot Truck of the Year.

That has been declared Truck of the Year.

Ja, International Truck of the Year.

Yes, International Truck of the Year.

Oh ja.

Oh yes.

Geen verrassing, denk ik.

No surprise, I think.

Nee, dat...

No, that...

Ja, wij mogen het misschien niet zeggen.

Yes, we might not be allowed to say it.

Maar het is natuurlijk een beetje stuiverwisselen.

But it's of course a bit like exchanging pennies.

Nou ja, er zijn in principe maar zeven, acht, negen merken.

Well, there are basically only seven, eight, nine brands.

Die moeten we met elkaar een beetje delen.

We need to share those a little with each other.

En de e-Actros is natuurlijk een nieuwe...

And the e-Actros is of course a new...

Ja, ook die is wel genomineerder, geloof ik, deze keer, hè?

Yes, I believe that one is nominated as well this time, right?

Nee, maar ze hebben natuurlijk een nieuwe cabine.

No, but they obviously have a new cabin.

Het is een elektrische aandrijflijn met 600 kilometer.

It is an electric powertrain with 600 kilometers.

Dus dat is ook wat meer dan de rest.

So that's also a bit more than the rest.

Ja, 500 of zo.

Yes, about 500.

500 plus.

500 plus.

Ja, niet verrassend.

Yes, not surprising.

Nee.

No.

Nee, lijkt me ook wel...

No, seems good to me too...

Misschien dat MAN met die waterstofauto nog een beetje kans had.

Maybe MAN still had a little chance with that hydrogen car.

Maar ook niet.

But also not.

Die was volgens mij niet genomineerd.

That was, in my opinion, not nominated.

Oh nee?

Oh no?

Nee, want volgens mij...

No, because I think...

Nou, dat weet ik nou eigenlijk niet.

Well, I actually don't know that.

En de Volvo FH Aero, maar die was misschien nog niet...

And the Volvo FH Aero, but that one may not have been...

Nog niet te veel afwijkend van de gewone Volvo.

Not too different from the regular Volvo yet.

Nee, en ik weet ook dat de Iveco ISW, die was ook genomineerd.

No, and I also know that the Iveco ISW was also nominated.

Oh ja, die was ook genomineerd.

Oh yes, that one was also nominated.

Maar die heeft het dus ook niet gewonnen.

But that one didn't win either.

Ja, maar dat komt, ik denk, vooral eigenlijk door de actieradius.

Yes, but I think that is mainly due to the range.

Ja.

Yes.

Want het is op dit moment de enige elektrische truck die die actieradius heeft.

Because it is currently the only electric truck that has that range.

Ja, en natuurlijk een nieuw design.

Yes, and of course a new design.

Ja.

Yes.

Met altijd al geen verrassing.

Not a surprise at all.

Waar je ook even naar moet wennen.

Something you also need to get used to.

Ja, en ik zei dat net al, gekscherend.

Yes, and I just said that, jokingly.

En namelijk, op de beurs stond een lichtblauwe.

And namely, at the fair there was a light blue one.

Dat was een motorwagen van de i-Aktro 600.

That was a motor vehicle from the i-Aktro 600.

En ik vond het, ja, ik vind het ook gewoon best wel mooi.

And I thought it, yes, I also just find it quite beautiful.

Ja, nou, hij viel mij mee, hoor.

Yes, well, he pleasantly surprised me.

Het was voor de eerste keer dat ik hem in het echt zag.

It was the first time I saw him in person.

Ja.

Yes.

En op de foto's vond ik hem echt te lelijk.

And in the photos, I really found him too ugly.

Dan vind ik hem op een koelkast duur lijken.

Then I find it seem expensive for a refrigerator.

Maar in de praktijk, in het echt, ja, valt het toch wel...

But in practice, in reality, yes, it actually does...

Echt mee, moet ik zeggen.

I really have to say.

Maar dat komt dus wel ook door dat kleurtje.

But that's also due to that color.

Dat schild.

That shield.

En het is ook een beetje...

And it's also a bit...

Dat maakt je schil.

That makes your shell.

Want ik heb er gisteren dus met de Actros L, dus de dieselversie,

Because I drove it yesterday with the Actros L, so the diesel version,

maar dus wel met die nieuwe Pro Cabin, heb ik hem mogen rijden in Hanover.

but I was able to drive it with that new Pro Cabin in Hanover.

En ook dus gefotografeerd, want dat ga je later nog wel in het blad lezen.

And also photographed, because you will read about that later in the magazine.

Maar dan maak je een foto recht van voren.

But then you take a photo straight from the front.

En dan is het wel, ja, dan...

And then it is, yes, then...

Dit was dus ook de streamline, dus dat was dan met het lage dak.

This was also the streamline, so that was with the low roof.

En ja, dan zijn de proporties.

And yes, then there are the proportions.

Het is een beetje uit balans.

It is a bit out of balance.

Dus dan vind ik het niet zo mooi.

So then I don't find it that nice.

Maar zoals hij dus met dat gigaspacedak, dus het hoge dak,

But as he does with that giant space roof, that high roof,

zoals hij dus op de beursvloer stond, ja, en een mooi kleurtje heeft.

As he stood on the trading floor, yes, and has a nice color.

Wat mij dus opviel, maar dat heb ik al eens eerder geroepen volgens mij,

What struck me, but I think I've mentioned this before,

is dat die hele, want eigenlijk onder de deurlijn, zeg maar,

Is that the whole thing, because actually under the door line, so to speak,

die hele onderpartij, dat is natuurlijk echt helemaal nieuw.

that whole underparty, that is of course really completely new.

En de grill dan.

And the grill then.

Maar de cabine op zich is natuurlijk gewoon nog de oude Actros cabine.

But the cabin itself is still just the old Actros cabin.

Maar wat mij opviel aan die hele bumperpartij en zeg maar de inslap en zo,

But what struck me about that whole bumper situation and the falling asleep and so on,

is dat het er gewoon, het ziet er gewoon fantastisch strak uit, zeg maar.

Is that it? It just looks absolutely fantastic and sleek, you could say.

En weet je, als je over Mercedes praat, dan verwacht je een kwaliteitsproduct, zeg maar.

And you know, when you talk about Mercedes, you expect a quality product, so to speak.

Dat is een beetje inherent aan de naam Mercedes, denk ik.

I think that is somewhat inherent to the name Mercedes.

Maar dat vond ik van de vorige Actros, vond ik dat moi.

But I thought that about the previous Actros, I found it nice.

Maar bij deze heb ik, omdat het, weet je, de naden en zo,

But with this, because it's, you know, the seams and so on,

het is allemaal, het ziet er gewoon heel, heel, heel goed, heel kwaliteit, kwalitatief goed uit.

It's all, it just looks very, very, very good, very high quality.

Ja.

Maar ja, goed.

But yes, okay.

Ik ben benieuwd.

I am curious.

Ik ben benieuwd wat voor reacties we hier dan weer op krijgen als je dit roept.

I wonder what kind of reactions we will get from this when you say that.

Want je moet deze truc eigenlijk lelijk vinden, geloof ik.

Because you must actually find this trick ugly, I believe.

Ja, maar dat is ook een beetje inherent aan chauffeurs.

Yes, but that is also somewhat inherent to drivers.

Ja.

Yes.

Dus toen de FH werd geïntroduceerd, was die ook lelijk.

So when the FH was introduced, it was also ugly.

Iedereen heeft daar nu, denk ik, een andere mening over.

I think everyone has a different opinion about that now.

Toen de nieuwe DAF cabine of concept werd gelanceerd, was het ook lelijk.

When the new DAF cabin or concept was launched, it was also ugly.

En de nieuwe Scania ook trouwens, toen die kwam.

And the new Scania too, by the way, when it arrived.

Toen waren er ook heel veel mensen die eraan moesten wennen.

Then there were also a lot of people who had to get used to it.

Die dachten van, wat is dit?

They thought, what is this?

Ja.

Yes.

Dus ik denk inderdaad, als we deze straks echt op de weg gaan zien, in een mooi kleurtje,

So I do think, when we actually see this on the road soon, in a nice color,

dan gaat dat helemaal goed komen.

Then everything will turn out just fine.

Overigens gaan wij de volgende week mee rijden met de Iactros 600 op onze testroute.

By the way, we will be test driving the Iactros 600 on our test route next week.

Als eerste in Europa, toch?

As the first in Europe, right?

Ja, als eerste in Europa mogen we met de ongekomen bevleerde Iactros 600 rijden.

Yes, as the first in Europe, we are allowed to drive the untouched Iactros 600.

Helaas is hij wel wit.

Unfortunately, he is white.

Ik heb hem gisteren al gezien, degene waar we mee gaan rijden.

I saw him yesterday, the one we are going to drive with.

Hij is niet zo mooi blauw.

He is not that nicely blue.

Oké.

Okay.

Maar ik heb van Dirk van Mercedes-Benz Duitsland al begrepen,

But I have already understood from Dirk of Mercedes-Benz Germany,

dat hij volgend jaar de beschikking heeft over zowel een Iactros 600 als de Iactros L.

that he will have access to both an Iactros 600 and the Iactros L next year.

Dus dat is beide met de nieuwe Pro Cabin.

So that's both with the new Pro Cabin.

En hij zei, ik ga ervoor zorgen dat ze in een fantastisch mooie kleur komen te staan.

And he said, I will make sure they will be in a fantastically beautiful color.

Dus dat ben ik benieuwd voor volgend jaar.

So I am curious about next year.

Maar inderdaad, andere dingen Bert, die jou nog opgevallen zijn, deze beurs?

But indeed, Bert, are there other things that have caught your attention at this fair?

Er waren ook heel veel bestelwagens natuurlijk.

There were also a lot of vans, of course.

Heel veel elektrische bestelwagens.

A lot of electric vans.

En ook heel veel nieuws op dat gebied.

And also a lot of news in that area.

En ook heel veel Chinese nieuwe bestelwagens.

And also a lot of new Chinese vans.

Maar ik moet zeggen dat ik aardig wat van die bestelwagens niet echt mooi vind, eerlijk gezegd.

But I have to say that I don't really find quite a few of those vans attractive, to be honest.

Moet ik even vertellen, het was een grappig voorval.

I should tell you, it was a funny incident.

Ik was bij een van die stands en er was ook zo'n futuristisch model.

I was at one of those booths and there was also such a futuristic model.

En er was ook zo'n meisje en die vroeg aan mij, wat wil je weten over die auto?

And there was also such a girl, and she asked me, what do you want to know about that car?

Nou vroeg wanneer komt die op de markt en zo.

Well, he asked when it will hit the market and so on.

En toen gingen ze allerlei dingen vertellen over dat ding.

And then they started telling all sorts of things about that thing.

En toen zei ik, nou interessant.

And then I said, well interesting.

Zei ik tegen haar.

I said to her.

Maar ja, ik vind hem wel lelijk.

But yes, I do find him ugly.

En toen zei zij, ja dat vind ik ook.

And then she said, yes I think so too.

En toen sloeg ze meteen haar hand voor haar mond van, oh wat heb ik nu gezegd.

And then she immediately put her hand over her mouth, like, oh what have I just said.

Daarna moesten we toch wel hartelijk lachen allebei.

After that, we couldn't help but laugh heartily together.

Dat was zo komisch.

That was so funny.

Maar wel gek dat sommige van die nieuwe moderne auto's zo lelijk zijn.

But it's funny that some of those new modern cars are so ugly.

Ze zijn gewoon recht en dan zijn er een paar van die ledstreepjes en zo.

They are just straight and then there are a few of those LED strips and so on.

En een rare zwarte bobble onder de voorruit.

And a strange black bubble under the windshield.

Nou ja, weet ik niet, het gaat niet goed jongens.

Well, I don't know, things are not going well, guys.

Dat geldt natuurlijk voor personenauto's.

That of course applies to passenger cars.

Inmiddels zijn er ook wel echt hele mooie personenauto's die elektrisch zijn, maar ja, er zijn ook...

In the meantime, there are indeed some really beautiful electric cars, but yes, there are also...

Nou ja, eerst was de norm, als die elektrisch is, dan moet die lelijk worden.

Well, at first the norm was, if it's electric, then it has to be ugly.

Dan moet die lelijk worden.

Then it must become ugly.

Ja, dat is echt ongekend.

Yes, that is truly unprecedented.

Dan rij je wat gedrochten rond.

Then you drive around some monstrosities.

Nou, maar ik vond...

Well, I thought...

Maar jij bent ook bij de presentatie van de transporter geweest hè?

But you were also at the presentation of the transporter, right?

Ja.

Yes.

Wat vond je daarvan?

What did you think of that?

Is dat echt iets heel nieuws?

Is that really something very new?

Nou ja, het is natuurlijk...

Well, it is of course...

Het is een compleet nieuw ontworpen busstijlbus, maar dan wel samen met Ford.

It is a completely newly designed bus-style bus, but together with Ford.

En dat is wel...

And that is well...

Is in mijn optiek toch wel een dingetje, want ik vind...

In my opinion, it's still a bit of a thing, because I think...

Want dit is de opvolger toch van de echte Volkswagenbus?

Because this is the successor to the real Volkswagen bus, right?

Van de Volkswagenbus, ja.

From the Volkswagen bus, yes.

Die al jaren op de markt is.

That has been on the market for years.

Dit is de zevende generatie transporter.

This is the seventh generation transporter.

De zevende generatie al zeg.

The seventh generation already, they say.

Maar die is dus...

But that is so...

Ja, hij wordt dus bij Ford in Turkije gebouwd.

Yes, it is being built at Ford in Turkey.

Dus is het dan nog een Volkswagen?

So is it still a Volkswagen then?

Of is die in Turkije gebouwd?

Or is that built in Turkey?

Want die Ford-fabriek heeft ook een enorme vestiging ergens in Oost-Europa.

Because that Ford factory also has a huge location somewhere in Eastern Europe.

Ergens in Hongarije of zoiets.

Somewhere in Hungary or something like that.

Oh ja, dat wil ik dan kwijt zijn.

Oh yes, I want to get that off my chest.

Dat weet ik niet precies.

I don't know that precisely.

Maar hij wordt in ieder geval door Ford gebouwd.

But he is at any rate being built by Ford.

Niet meer in Bolsburg.

No longer in Bolsburg.

Nee.

No.

En dat is dan voor de goede luisteraar de Ford-fabriek die ook de vrachtwagens bouwt.

And that is then for the good listener the Ford factory that also builds the trucks.

Het is niet de Ford-personenautotak.

It is not the Ford passenger car division.

Nee, klopt.

No, that's correct.

En dat is trouwens echt...

And that is really...

Ook in Turkije is het echt een enorme grote fabrieksterrein.

In Turkey, it is also truly a huge factory site.

Ik ben er nog nooit geweest, maar ik heb er wel eens plaatjes van gezien.

I have never been there, but I have seen pictures of it.

Ja, maar dat concern is ook enorm.

Yes, but that company is also enormous.

Daar hebben we helemaal geen idee bij, maar het is gigantisch.

We have no idea about that at all, but it's enormous.

Dus je hebt nu een Ford Transit, of heet die nog Transit?

So you now have a Ford Transit, or is it still called Transit?

Ja, Transit Custom, geloof ik.

Yes, Transit Custom, I believe.

Oké, en je hebt de Volkswagen Transporter, die zijn gewoon identiek?

Okay, and you have the Volkswagen Transporter, are they just identical?

Op het neusje na zijn ze identiek.

Except for the nose, they are identical.

Als je zeg maar bij de voorruit, bovenaan de voorruit, hem recht naar beneden afzaagt,

If you, let's say, saw it straight down at the top of the front windshield,

dan is die identiek.

then it is identical.

De Ford Transit en de Volkswagen Transporter.

The Ford Transit and the Volkswagen Transporter.

En volgens mij waren er geen grotere concurrenten dan die twee in die wereld.

And in my opinion, there were no bigger competitors than those two in that world.

Ja.

Yes.

En ik vind ze allebei, ik vind de Volkswagen Transporter de nieuwe dus.

And I like both, I like the new Volkswagen Transporter.

Ik vind het een mooie verschijning.

I find it a beautiful sight.

En ik vind ook de Ford misschien qua design nog wel iets beter geslaagd.

And I think the Ford is perhaps slightly better achieved in terms of design.

Maar het feit, ja, als je het toch over Volkswagen hebt,

But the fact, yes, if you're talking about Volkswagen anyway,

dan heb je het toch over de Kever, de Transporter.

Then you're talking about the Beetle, the Transporter.

Dat zijn toch soort pijlers van het hele merk.

Those are basically pillars of the entire brand.

En ik zag ook enorme billboards buiten bij de IA van Ford en er stond Deertransporter.

And I also saw huge billboards outside at Ford's AI and it said Deertransporter.

Dus de Ford Transporter.

So the Ford Transporter.

Ja.

Yes.

Wat is daar nou weer aan de hand?

What is going on there again?

Nou ja, dus dat hebben wij ook nog wel gevraagd inderdaad.

Well, we did indeed ask that as well.

En daar waren ze bij Volkswagen niet zo heel blij mee.

And they weren't very happy about it at Volkswagen.

Dus die wisten dat niet, vermoed ik.

So they didn't know that, I suppose.

Maar inderdaad, buiten het beurscomplex, eigenlijk door heel Hannover heen,

But indeed, outside the exhibition complex, actually throughout all of Hannover,

heb ik ze wel gezien, heeft Ford dus reclames.

I have seen them, so Ford has advertisements.

En dan stond er dus heel groot Deertransporter.

And then there was a large sign that said Deer Transporter.

Ja.

Yes.

Ja, dan is Transporter natuurlijk gewoon een Duits woord voor bestelbus, zeg maar.

Yes, then Transporter is obviously just a German word for delivery van, so to speak.

Ja.

Yes.

En in die context moet je dan dat woord zien.

And in that context, you should see that word.

Alleen had het in dit geval ook met een hoofdletter geschreven.

Only it should have been written with a capital letter in this case as well.

Ja.

Yes.

Volgens mij hoeft dat dus niet.

In my opinion, that is not necessary.

Nee, denk ik niet.

No, I don't think so.

En dan is het dus eigenlijk, ja, dan zeg je dus eigenlijk van,

And then it is actually, yes, then you are actually saying that,

ja, wij maken ook de Transporter van Volkswagen.

Yes, we also make the Volkswagen Transporter.

Ja.

Yes.

Maar ons busje is dus de echte Transporter.

But our van is the real Transporter.

Ja.

Yes.

Maar is het in Duits dan niet toch met een hoofdletter?

But isn't it with a capital letter in German?

Ja, dat weet ik nou nooit zo goed.

Yes, I never really know that well.

Nou, volgens mij wel.

Well, I think so.

Nou, dat weten wij niet.

Well, we don't know that.

Hoeft in het Chinees, Bert.

It needs to be in Chinese, Bert.

Dat weet je wel.

You know that.

Ja.

Yes.

Ik weet in ieder geval dat je sommige woorden wel met een hoofdletter schrijft,

I know for sure that you write some words with a capital letter,

maar ik weet nooit zo goed al die Duitse naamval gebeuren.

but I never really know all that German case stuff.

Ja, alles waar zo'n lidwoord voor staat is volgens mij met een hoofdletter.

Yes, everything that has such an article in front of it is, in my opinion, capitalized.

Ja, dan klopt het.

Yes, that's correct.

Maar het was wel grappig, want die onthulling van die Transporter was dus op zondagavond.

But it was quite funny because the reveal of that Transporter was on Sunday evening.

Ja.

Yes.

En de dag daarvoor stonden al die bilboorden al langs de weg.

And the day before, all those billboards were already along the road.

Ja.

Yes.

Met de foto van die Ford.

With the photo of that Ford.

Ja.

Yes.

Dus iedereen wist al hoe dat ding eruit ging zien.

So everyone already knew what that thing was going to look like.

Iedereen wist dat eigenlijk wel, ja.

Everyone actually knew that, yes.

En toen kwam de onthulling pas.

And then the revelation came.

Toen kwam de onthulling, ja.

Then came the revelation, yes.

Ja.

Yes.

Ja, dat is wel bijzonder.

Yes, that is indeed special.

Ja, ik vind het wel een mooie bus.

Yes, I think it's a nice bus.

En er komt ook zo'n Caravelle, dus dat is de personenwagenuitvoering van Transporter.

And there will also be a Caravelle, which is the passenger car version of the Transporter.

Komt volledig elektrisch, is nu ook leefbaar.

Completely electric, is now also livable.

En er volgt binnenkort ook nog een plug-in hybride bus.

And there will soon be a plug-in hybrid bus as well.

Ja, allemaal heel mooi.

Yes, all very nice.

En met moderne technische dingetjes, hè.

And with modern technical gadgets, right?

Want ik heb even in die Transporter gezeten en ik zag, er zat een binnenspiegel.

Because I sat in that Transporter for a moment and I saw there was an inner mirror.

Ja.

Yes.

Maar de achterwand, die was gewoon dicht.

But the back wall was just closed.

Ja, op camera.

Yes, on camera.

Ja.

Yes.

Dus ik dacht, wat heb je aan die binnenspiegel?

So I thought, what good is that rearview mirror?

Maar dan blijkt er achter, op de achterkant van die bus blijkt een camera te zitten.

But then it turns out that there is a camera on the back of that bus.

Ja.

Yes.

Dus in de spiegel zie je gewoon wat er achter je bus zit.

So in the mirror, you can just see what’s behind your bus.

Ja.

Yes.

Dankzij die camera.

Thanks to that camera.

Oh, netjes.

Oh, neat.

En hij vergeet ook nog eens als dashcam, zeg maar.

And he also forgets to act as a dashcam, so to speak.

Dus de spiegel heeft ook aan de voorkant dus nog weer een camera die dus ook als dashcam

So the mirror also has a camera at the front that acts as a dashcam.

ingezet kan worden.

can be deployed.

Ja, dat zijn wel van die noviteiten.

Yes, those are indeed such novelties.

Ja, zeker.

Yes, certainly.

Dat is wel leuk, ja.

That is indeed nice, yes.

Ja, wat is nu nog de reden dat je voor een Volkswagen of een Ford kiest?

Yes, what is the reason you would choose a Volkswagen or a Ford now?

Prijs.

Price.

Ja.

Yes.

Een werkvoorkeur.

A work preference.

Ja.

Yes.

Ja, maar ze hadden natuurlijk in het verleden al andere samenwerkingen ook, hè.

Yes, but they had other collaborations in the past too, right?

Heel veel van die busfabrikanten doen al dingen met elkaar.

A lot of those bus manufacturers are already collaborating with each other.

Nee, dat is niet nieuw, maar ik vind het zo opvallend dat dit zijn, zeg maar, twee van,

No, that's not new, but I find it so striking that this is, let’s say, two of his,

ja, volgens mij zijn dit de twee toppers in dat segment.

Yes, in my opinion, these are the two top performers in that segment.

Nou, je hebt natuurlijk nog Mercedes.

Well, of course, you still have Mercedes.

En Volkswagen heeft natuurlijk een tijdje lang de Mercedes en de Volkswagen op één

And Volkswagen has of course had the Mercedes and the Volkswagen at one for a while.

lijn gebouwd ook.

Line built too.

Ja, de Sprinter en de Crafter.

Yes, the Sprinter and the Crafter.

Maar Mercedes heeft natuurlijk de Vito, maar die is niet zo populair volgens mij als de

But Mercedes has the Vito, but I don't think it is as popular as the

Transporter en de Transit.

Transporter and the Transit.

Hm.

Hm.

Nee, lang niet.

No, not at all.

Maar goed, ik, ja, ik vind het beide wel mooie bussen en, ja, misschien wordt hij

But well, I, yes, I think they are both nice buses and, yes, maybe he will be

volgend jaar wel VNF de Heer.

Next year, yes VNF the Lord.

Maar ja, welke van de twee dan, hè?

But yes, which one of the two then, huh?

Ja, dat wordt interessant.

Yes, that will be interesting.

Dat wordt spannend.

That will be exciting.

En waarom dan?

And why is that?

Want dat is nu overigens de nieuwe Renault Mazda geworden.

Because that has now become the new Renault Mazda.

Daar heb jij mee gereden.

You drove with that.

Ja, inderdaad.

Yes, indeed.

Met de hele grote vierkante neus.

With the very big square nose.

Ik vind het wel een imposant ding.

I find it quite an impressive thing.

Ik vind het wel stoer of zo.

I think it's pretty cool or something.

Sommige mensen vinden het heel lelijk, maar ja.

Some people find it very ugly, but oh well.

Smaak.

Taste.

En die was dan ook nog zuiniger door die vierkante neus?

And that was also more economical because of that square nose?

Ja, dat was dus ook opvallend, ja.

Yes, that was also striking, yes.

Hij is dus toch op een bepaalde manier gestroomlijnd met die vierkante neus.

He is therefore streamlined in a certain way with that square nose.

Ja.

Yes.

Ja, dat geldt natuurlijk, hè, als we het over vierkanten hebben.

Yes, that of course applies, you know, when we talk about squares.

De Scania-cabine is natuurlijk ook redelijk vierkant, maar die is dus ook wel heel zuinig.

The Scania cabin is of course quite square, but it is also very economical.

Ja.

Yes.

Trouwens, was er nog nieuws van Scania eigenlijk?

By the way, was there any news from Scania actually?

Want iedereen dacht toch dat ze met zo'n nieuw schuin neusje zouden komen?

Because everyone thought they would come with such a new crooked little nose?

Ja, dat was wel een beetje, dat ging wel een beetje rond in de wandelganger.

Yes, that was a bit, that was going around a bit in the hallway.

Dat heb ik niet meegekregen eigenlijk.

I actually didn't receive that.

Nee, maar er is ook niet in dat opzicht niks nieuws gepresenteerd bij Scania.

No, but nothing new has been presented regarding that at Scania either.

Alleen stond er nu wel op de stand, en dat vond ik een opvallende hybride, was het,

Only it was now stated at the booth, and I found that a striking hybrid, wasn't it?

die dus, zeg maar, CNG en LNG kan tanken.

which can, so to speak, refuel CNG and LNG.

Dus aan de ene kant heeft hij gewoon, zoals we dat kennen bij LNG, natuurlijk zo'n grote ronde tank.

So on the one hand, he simply has, as we know from LNG, of course such a large round tank.

En aan de andere kant zitten, zeg maar, vier van die gasflessen, om het maar even zo te noemen,

And on the other side, let's say, there are four of those gas bottles, so to speak,

wat dan, zeg maar, voor de CNG is.

what then, say, for the CNG is.

Oké.

Okay.

En ik vroeg daar inderdaad ook van, ja, wat verwachten jullie hier dan van?

And I did indeed ask that, yes, what do you expect from this?

En wat is de reden?

And what is the reason?

En toen was de uitleg, nou ja, op zich, het product, als het de tank verlaat,

And then the explanation was, well, the product, as it leaves the tank,

is het voor de motor hetzelfde, dat is gewoon gas.

Is it the same for the engine, that's just gas.

Oh, wat grappig. Je hebt geen andere verstuivers of andere dingen nodig?

Oh, how funny. Don't you need any other sprayers or other things?

Nee.

No.

Oké.

Okay.

Dus de motor, die kan het product, zeg maar, gewoon allebei verbranden.

So the engine can simply burn both products, so to speak.

Maar, ja, het was dus echt, op sommige plaatsen is er geen LNG beschikbaar,

But, yes, it was indeed true, in some places there is no LNG available.

en wel CNG, en vice versa.

and namely CNG, and vice versa.

Dat was de reden.

That was the reason.

Nou, ja, ik weet niet waar je in Nederland nog CNG kan tanken.

Well, I don't know where you can still refuel CNG in the Netherlands.

Dat is volgens mij echt heel beperkt.

I think that's really very limited.

Volgens mij is LNG wel redelijk verkrijgbaar inmiddels overal, ook voor Truc, zeg maar.

In my opinion, LNG is reasonably available almost everywhere by now, even for trucks, so to speak.

Maar CNG, geen idee.

But CNG, no idea.

Dus ik, ja, het feit dat ze het dan maken, vind ik dan, dat is ook wel weer een van die dingen dat je denkt van,

So I, yes, the fact that they then make it, I think that is also one of those things that makes you think that,

ja, ze zijn toch echt allemaal bezig gewoon maar met alternatieve aandrijflijnen, zeg maar,

Yes, they are all indeed just working on alternative drive systems, so to speak.

en brandstoffen, et cetera.

and fuels, etc.

En dat kan, dus daarom is het er dan, denk ik.

And that is possible, so that's why it exists, I think.

Ja.

Yes.

En dat ze daar dan heel veel van gaan verkopen, dat vraag ik me af.

And that they are going to sell a lot of that there, I wonder.

Of ze hebben gewoon de techniek in één auto gekoppeld om het te laten zien,

Or they simply linked the technology in one car to showcase it,

dat ze het allebei kunnen leveren.

that they can both deliver it.

Misschien, ja, ik weet het ook niet.

Maybe, yes, I don't know either.

Het geeft wel aan dat de dieselmotor nog lang niet dood is.

It does indicate that the diesel engine is far from dead.

Nee.

No.

Die blijft bestaan.

That will continue to exist.

Ja.

Yes.

En dan vooral op alternatieve brandstoffen, denk ik, zoals biogas en dat soort dingen.

And especially on alternative fuels, I think, such as biogas and that kind of thing.

Ja, dat denk ik ook, ja.

Yes, I think so too, yes.

Nou ja, en dat is volgens mij, nou ja, wat we aan het begin van deze podcast al zeiden, dat is denk ik,

Well, that's according to me, well, what we already said at the beginning of this podcast, I think that's...

dat vond ik goed aan deze beurs.

What I liked about this fair.

Dat liet eigenlijk heel erg zien, de verschijnlijkheid aan aandrijflijnen.

That actually showed very clearly the appearance of drivetrains.

En dat is volgens mij ook de toekomst.

And I believe that is the future as well.

Ja.

Yes.

Ja, maar mooi om te zien.

Yes, but nice to see.

En dat lees je allemaal in Truckstar.

And you can read all that in Truckstar.

Elf.

Eleven.

En die verschijnt volgende week, hè?

And that is coming out next week, right?

Nee, we gaan nu naar de drukker.

No, we are going to the printer now.

Dus over twee weken ligt die bij de abonnees op de mat.

So, in two weeks it will be on the doormat of the subscribers.

Dat is ook zo.

That is true as well.

Ja.

Yes.

Nou ja, ik, volgens mij hebben we het meeste wel besproken nu, denk ik.

Well, I think we've mostly discussed everything now, I believe.

Ja.

Yes.

Het meeste wel, maar niet alles.

Most of it, yes, but not everything.

Nee, maar we kunnen ook niet alles bespreken.

No, but we can't discuss everything either.

Ik zie hier namelijk nog een paar foto's van een heel lelijk busje.

I see a few more photos of a very ugly van here.

Is dit dat busje wat jij bedoelde?

Is this the little bus you meant?

Ja.

Yes.

Ah, ja.

Ah, yes.

Nou, dat moet je maar in Truckstar elf lezen.

Well, you'll have to read that in Truckstar eleven.

Oké, voei lelijk.

Okay, goodbye ugly.

Zonde van het papier.

A waste of paper.

Maar we hebben wel afgedrukt.

But we have printed.

Ja.

Yes.

Ja, zo is dat.

Yes, that's right.

Rondvraag.

Round question.

Bert, Freek, hebben jullie nog iets wat je wilt mededelen?

Bert, Freek, do you have anything you would like to announce?

Nee.

No.

Nee, ik ook niet.

No, me neither.

Oké.

Okay.

Nou, dat is mooi.

Well, that's nice.

Ik ook niet.

Me neither.

Ik heb nog wel voor jullie, als je luistert en je denkt, hé, ik heb een vraag over de

I still have something for you, if you listen and think, hey, I have a question about the

IAA of over iets anders, dan kan je ons een mailtje sturen naar redactie at truckstar.nl.

If it's about something else, you can send us an email at redactie at truckstar.nl.

Neem ook even een kijkje op onze website truckstar.nl.

Also take a look at our website truckstar.nl.

Mocht je nog andere dingen zoeken, dan vind je dat allemaal wel.

If you're looking for other things, you'll find all of that too.

En dan bedankt voor het luisteren en tot de volgende.

And then, thank you for listening and see you next time.

Dit was De Standtafel.

This was The Standing Table.

Tot ziens.

Goodbye.

***

Sure! Please provide the text you would like me to translate from Dutch to English.