La désolation du jour - Antoine Diers : "L’âge moyen du réseau ferroviaire est de 30 ans. Une partie des retards est liée à l’effondrement du rail français" - 10/09

Votre émission sur RMC avec Iscox.

Your show on RMC with Iscox.

Is quoi ?

What is that?

Iscox.

Iscox.

Is qui ?

Who is it?

Iscox, l'assureur des TPE et des indépendants.

Iscox, the insurer for small businesses and independents.

J'en profite pour saluer tous les usagers du 5h12 vers Lille,

I would like to greet all the passengers on the 5:12 train to Lille.

que j'ai encore croisé ce matin.

that I encountered again this morning.

Qui permet d'arriver jusqu'ici quand même.

Who allows us to get here anyway.

Exactement, voilà.

Exactly, there you go.

Mais effectivement, il y a ce stress,

But indeed, there is this stress,

il y a beaucoup de Dunkerquois qui utilisent le train pour aller vers Lille

There are many people from Dunkirk who use the train to go to Lille.

et qui connaissent les annulations, etc.

and who are aware of the cancellations, etc.

On parle de beaucoup de choses,

We talk about a lot of things,

on parle du personnel, de chauffeurs manquants,

we are talking about the staff, about missing drivers,

on parle de matériel,

we're talking about equipment,

mais dans le débat, on oublie une chose,

but in the debate, one thing is forgotten,

c'est l'état du réseau français.

It's the state of the French network.

L'état du rail.

The condition of the rail.

J'ai regardé un petit peu,

I looked a little bit,

l'âge moyen de notre réseau, c'est 30 ans.

The average age of our network is 30 years.

Nos rails ont en moyenne 30 ans,

Our rails are on average 30 years old,

quand c'est 17 ans, par exemple, en Allemagne.

when it is 17 years old, for example, in Germany.

On a 9000 km de voies qui ont plus de 40 ans.

We have 9,000 km of tracks that are over 40 years old.

On a un retard d'investissement lourd.

We have a heavy investment delay.

La France n'investit dans son rail

France does not invest in its rail.

que 46 euros par habitant chaque année,

that 46 euros per inhabitant each year,

contre, par exemple, 450 euros en Suisse,

against, for example, 450 euros in Switzerland,

187 euros au Royaume-Uni, etc.

187 euros in the United Kingdom, etc.

Bref, on est très très loin du niveau d'investissement.

In short, we are very, very far from the level of investment.

Et donc, même si on peut critiquer l'organisation de la SNCF,

And so, even if we can criticize the organization of the SNCF,

etc., beaucoup de choses,

etc., a lot of things,

mais une partie de ces retards sont liés

but part of these delays are related

à l'effondrement de notre rail.

to the collapse of our rail.

Et tant qu'on ne prendra pas des mesures fortes

And as long as we do not take strong measures.

pour remettre à niveau le rail,

to level the rail,

on n'aura pas de solution.

We won't have a solution.

Alors, souvenez-vous, Elisabeth Borne avait annoncé

So, remember, Elisabeth Borne had announced

100 milliards d'euros pour le ferroviaire.

100 billion euros for railways.

On avait parlé des RER métropolitains.

We had talked about the metropolitan RER.

Tout ça n'arrive pas.

All of this isn't happening.

Et pour une bonne raison, il n'y a plus d'argent.

And for a good reason, there is no more money.

Donc, on ne va jamais pouvoir rétablir notre rail.

So, we will never be able to restore our rail.

Salut, c'est Gilbert Briboy de l'Afterfoot sur RMC.

Hello, it's Gilbert Briboy from Afterfoot on RMC.

Retrouvez-moi avec Daniel Riolo le 11 octobre prochain

Join me with Daniel Riolo on October 11th.

à la salle Playel à Paris pour l'After Remonte le Temps.

at the Playel hall in Paris for the After Remonte le Temps.

L'After sur scène, notre nouveau spectacle

The After on stage, our new show.

garanti ni vu ni entendu.

guaranteed neither seen nor heard.

Réservation sur After.

Reservation on After.

www.afterfootlespectacle.fr

www.afterfootlespectacle.fr

Avec RMC, bien sûr.

With RMC, of course.